Thrustmaster SF1000
Vantagens e Desvantagens
Volante premium em fibra de carbono
Réplica oficial de um volante de F1 da Ferrari
Enorme ecrã OLED de 4,3 polegadas
Compatível com as consolas Sony e Microsoft
Sistema "Quick Release" antigo e não muito fácil de utilizar
Difícil de agarrar sem luvas
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Cada vez mais pilotos de simuladores estão a concentrar-se em configurações específicas para uma disciplina de um só carro, como a F1 ou a GT3. Estas configurações consistem geralmente numa base razoavelmente robusta, um pedaisum pedaleiro de qualidade e um volante adaptado à disciplina, frequentemente uma réplica oficial.
Fanatec tem vindo a fazê-lo em toda a sua gama de produtos, desde CSL até aos volantes de Pódio. Parece bastante bom, especialmente se escolher a base adequada com o volante que deseja. Quanto às outras marcas, temos Thrustmaster, que também entrou em ação com um dos seus volantes, o SF1000.
Os fãs de automóveis notarão imediatamente que este nome está ligado a Ferrari, e é. O SF1000 é uma réplica oficial do volante Ferrari F1 para a época 2020-2021, que vos apresento a seguir.
Características principais e técnicas do volante
- Roda com 28 cm de diâmetro
- Réplica do volante oficial da Ferrari F1
- Ecrã OLED de 4,3 polegadas
- RevLED contador de rotações
- Utilização de fibra de carbono na estrutura do volante
- 25 botões no total
- Quatro pás de alumínio no total, incluindo duas analógicas, com Push-Pull
- Compatível com PC, PS4, PS5, Xbox One e Xbox Series X/S
- Conectividade USB-C e Wi-Fi
Conceção
Embora a conceção de um volante seja muitas vezes subjectiva, o Thrustmaster SF1000 continua a ser bonito, com o seu centro em fibra de carbono genuína. O fabricante utilizou 21 camadas com uma espessura de 3 cm para fazer a estrutura da roda, e é magnífica. Penso que está ao nível dos fabricantes de simuladores de corridas de topo como Fanatec ou Simucube.
Como licenciado oficial da Ferrari, o SF1000 baseia-se no design dos volantes utilizados nos monolugares da marca Prancing Horse. Os punhos estão cobertos com um revestimento de borracha bem feito que parece destinado a durar muitos anos.
Atrás do volante, existem quatro patilhas na configuração Push-Pull, também em alumínio. Têm bom aspeto e, acima de tudo, são confortáveis para os dedos. Em suma, este volante é simplesmente deslumbrante, especialmente se for um fã da Ferrari e da F1.
Montagem personalizada
O Thrustmaster SF1000 é um volante que não vem totalmente montado, uma vez que é necessário colocar as patilhas traseiras e o QR. Nesta fase, começamos a notar as diferenças entre Thrustmaster e Fanatec, por exemplo.
O volante pode ser utilizado com todas as bases Thrustmaster da série T, o que lhe dá muitas opções. Exceto no que se refere ao QR. Não se trata de um QR, uma vez que é necessário retirar a chave de fendas para fixar o volante à base. Consequentemente, não terá o prazer, nem a facilidade, de trocar os volantes, o que é uma verdadeira vergonha em 2023 para um volante lançado em 2021.
Depois disso, como já referi, as patilhas não estão fixas ao volante. É ainda necessário retirar a chave de fendas para as fixar na parte de trás com quatro parafusos. Esta operação pode ser demorada e é melhor não se enganar na ordem, ou as pás não funcionarão corretamente. Eis um guia rápido para colocar os parafusos: em cima à direita e depois à esquerda, em baixo à esquerda e depois à direita.
Fabrico e acabamento
A Thrustmaster fez asneira ao fornecer um volante que não estava totalmente montado, mas que compensava pela sua qualidade de construção. O SF1000 é um volante com um acabamento quase perfeito quando utilizado com as mãos nuas, perfeito com luvas.
A estrutura é em fibra de carbono, por isso é tudo um bloco super-suave. Só tem os botões e as pegas, e também as pás. No geral, é perfeito. Os botões fazem um clique agradável e as pegas agarram-se muito bem, tal como as pás.
No entanto, o fabricante aconselha a utilização de luvas para as sessões de simulação de corridas, uma vez que o SF1000 pode ser um pouco desconfortável quando se conduz com as mãos nuas, pelo menos em sessões que durem algumas horas. Caso contrário, em trajectos rápidos, é perfeito.
Dominar o volante
Outro ponto em que o Thrustmaster SF1000 é a sua aderência. Dado que se trata de uma réplica oficial de um volante Ferrari, há que dizer que a sua aderência é excelente. As suas mãos estão naturalmente bem colocadas neste volante, podendo alcançar todos os botões, interruptores e patilhas sem esforço. A F1 tem tudo a ver com: manter as mãos no volante enquanto faz o que for preciso para ganhar.
Entre passagens de caixa, mudança de modos, afinação do TC ou da embraiagem e alteração da visualização no ecrã, tudo é feito rapidamente e sem problemas no Thrustmaster SF1000. No entanto, aconselho vivamente a utilização de luvas durante as longas sessões de simulação de corridas, uma vez que, sem elas, o volante pode tornar-se rapidamente desconfortável.
Não sei se é uma falha de maquinação ou se é intencional, mas os paddles, tal como os punhos, não estão soberbamente bem acabados, o que pode induzir desconforto ao longo do tempo. Sinceramente, não gostei deste ponto, e é sobretudo aqui que podemos ver que a concorrência, Fanatec, entre outros, está bem à nossa frente neste segmento de volantes. Afinal de contas, a Thrustmaster também vende T-Chrono Paddles que é compatível com este volante. Portanto...
Sensações durante o jogo
Agora é a vez do que realmente interessa: as sensações no jogo. Depois de alguns minutos com o Thrustmaster SF1000 não demora muito tempo a orientar-se, e é aqui que a licença oficial da Ferrari entra em ação. Se procura a descrição perfeita das sensações deste volante numa única palavra, ela é imersiva. Tudo é quase perfeito em alguns casos e excelente noutros.
O volante é leve, em parte graças à utilização maciça de fibra de carbono. Os seus cerca de um quilo não se sentem de todo na mão, o que traz mais sensação, uma vez que o motor de base é menos pressionado com a massa deste volante e, por isso, atingirá os seus limites muito mais tarde.
Todos os botões e interruptores se encaixam perfeitamente na ponta dos dedos, o que é uma grande vantagem para a imersão e o realismo. Este é um volante Ferrari oficialmente licenciado, pelo que teria ficado chocado se não o fosse.
No entanto, as pás são um pouco duras devido ao seu acabamento, o que obriga a utilizar sempre luvas para longas sessões de simulação de corridas. O mesmo se aplica aos punhos, que não são desagradáveis, mas muito mais confortáveis com luvas. Ao mesmo tempo, este volante destina-se a pilotos de simuladores profissionais que procuram o máximo de realismo.
Compatibilidade
Sendo recente, este volante é compatível com todas as plataformas disponíveis no mercado, nomeadamente Playstation, Xbox e PC. Não se esqueça de comprar uma base da série T em Thrustmaster, uma vez que o SF1000 só é compatível com estes.
Relação qualidade/preço
Por 399,99 euros no sítio Web do fabricante, o Thrustmaster SF1000 continua a ser um excelente volante topo de gama. Com o seu acabamento excecional, a fibra de carbono e a licença oficial da Ferrari, é difícil de bater nesta gama de preços. É certo que existem algumas falhas aqui e ali, mas, no geral, continua a ser excecional.
No entanto, é por vezes difícil adquirir este volante ao preço recomendado pelo fabricante, uma vez que o Thrustmaster, o SF1000 está frequentemente esgotado e pode ser facilmente encontrado por 550 euros, ou mesmo mais, noutros retalhistas. Mas, como sempre, também pode encomendar o Thrustmaster SF1000 no site da Amazon por apenas 330 euros.
O meu veredito
Sou fã de Thrustmaster, e a SF1000 O SF1000 da Thrustmaster continua a ser um excelente volante topo de gama que rivaliza com os grandes nomes do simulador de corridas, como a Fanatec e a Simucube. A fibra de carbono proporciona um toque premium soberbo, uma mudança bem-vinda em relação a outros produtos Thrustmaster.
Recomendo vivamente este volante para os pilotos de simuladores e, sobretudo, para os amadores/profissionais que evoluem no ecossistema Thrustmaster, mas apenas a um preço razoável na ordem dos 450 ou mesmo 500 euros. Se achar que é mais caro do que isso, aconselho-o a pensar duas vezes e a ponderar os prós e os contras antes de se deixar levar. E se quiser investir no melhor, convido-o a ler a minha análise sobre Os 6 melhores volantes para corridas de simuladores em 2023.
