Uma vez que cada pessoa é única, as nossas paixões não são as mesmas. Alguns gostam de caminhadas, outros de séries de maratona aos fins-de-semana em casa. Para si e para mim, é o simulador de corridas. Esta disciplina é mais ou menos jovem, tendo em conta que as que acabei de apresentar estão um pouco ultrapassadas. Mas vinte anos não é assim tão mau.
Assim, o simulador de corridas é uma disciplina que surgiu no final dos anos 90 com jogadores como Thrustmaster, Fanatec, Assento de brincar, e Logitech. Na realidade, a empresa Logitech A tecnologia de simulação de corridas foi criada muito antes das outras, mas começou a dedicar-se às corridas simuladas durante o mesmo período. É claro que cada piloto tem a sua configuração para corridas simuladas. Temos as formas padrão com o volante, a base e os pedais, que constituem uma grande parte do conjunto mundial de configurações. Neste segmento, há que dizer que Logitech e Thrustmaster dominam o jogo há muito tempo e até fizeram dele o seu foco com produtos que tendem a ser de gama média. O segmento topo de gama, por sua vez, é representado principalmente pelas seguintes marcas: Fanatecpara o público em geral, e Simucube, para tudo o que é profissional.
Como provavelmente podes imaginar, as configurações padrão mostram rapidamente os seus limites em termos de imersão, e temos pilotos que querem levar o realismo ainda mais longe. Isto é conseguido adicionando periféricos às configurações, como um ecrã curvo, mudanças, travão de mão e cockpit.
De seguida, apresento-te os melhores cockpits disponíveis para corridas de simuladores. Esta lista inclui quatro chassis, com diferentes gamas de preços para cada produto, para satisfazer o maior número possível de pilotos.
O desafio da cadeira de brincar
Vantagens :
- Armazenamento fácil
- É um ótimo preço para principiantes
- Compatível com praticamente todos os volantes e pedaleiros
Desvantagens :
- O chassis não é muito estável
- Não é recomendado um cockpit para bases de transmissão direta
Comecemos então por um chassis de gama relativamente baixa, perfeito para pilotos de simuladores principiantes ou entusiastas de domingo: o Desafio Playseat. Antes de prosseguir, deve saber que a Playseat é um ator importante na indústria das corridas de simuladores e pode ser considerada o melhor fabricante de chassis do mundo, tal como a Fanatec o é para todos os periféricos.
No entanto, para dominar esse mercado, é necessário oferecer várias linhas de produtos, razão pela qual a Desafio Playseat existe. Este cockpit é um produto de entrada de gama, fundamental, mas ainda assim prático e eficiente no que faz. A estrutura é tubular, muito inspirada nas cadeiras dobráveis. Este é o ponto de venda do Desafio Playseat porque é muito fácil de desdobrar e dobrar para guardar.
O Desafio Playseat é um cockpit leve, que pesa 8,5 kg, mas é robusto e pode suportar até 122 kg. Não é mau de todo. Quanto ao encosto ou assento, tem um tecido semelhante ao de uma cadeira dobrável. O material é Alcantara de alta qualidade, sem reforço de espuma. Já se pode ver que o Desafio Playseat não foi concebido para longas sessões de simulação de corridas, pois é quase certo que sentirá desconforto se o utilizar durante muito tempo.
Agora vamos ao cerne da questão: a compatibilidade com os periféricos de simulação de corridas. Assim, o Desafio Playseat suporta praticamente todos os Fanatec, Thrustmaster, e Logitech. Este deixa-o com uma vasta gama de periféricos. No entanto, convém lembrar que algumas pedaleiras (as fundamentais) não prevêem a montagem no cockpit e, nestes casos, pode ser que se depare com um osso.
Quanto à estabilidade em jogo, não é má se não se exigir demasiado do chassis. Não se esqueça de que o Desafio Playseat é um cockpit de nível básico que funcionará maravilhosamente bem com configurações com bases accionadas por correia ou por engrenagem. Não coloque um CSL DD a partir de 8 Nm neste cockpit, pois vai introduzir muita instabilidade.
Mesmo que o Desafio Playseat tem alguns defeitos, nomeadamente a instabilidade, mas o seu preço apaga rapidamente tudo isso. Este cockpit pode ser encontrado entre 210 e 230 euros, dependendo do retalhista, o que não é caro. Se o emparelharmos com um Logitech G920/G29, obterá uma excelente configuração por menos de 500 euros. Se esta análise de amostras lhe abriu o apetite, pode leia a minha análise completa do Playseat Challenge aqui.
O F-GT NEXT LEVEL RACING
Vantagens:
- Cockpit com dois postos de condução (F1 e GT)
- Estrutura sólida e topo de gama
- Excelente relação qualidade/preço
Desvantagens :
- Difícil de montar na primeira vez
Corrida de nível seguinte é uma marca bem conhecida no mundo das corridas de simuladores pelos seus cockpits, que são de grande qualidade e vendidos a preços muito acessíveis. Nesta lista, escolhi os F-GTum excelente chassis de gama média que pode ser configurado para duas disciplinas principais, F1 e GT.
Assim, o F-GT é um chassis totalmente em aço com uma estrutura muito robusta. Isto é expetável, tendo em conta os muitos anos de serviço da Next Level Racing em corridas de simuladores. O design é relativamente sóbrio, com o preto a dominar a maior parte do chassis. Só há logótipos aqui e ali, com detalhes em vermelho. Gosto dele e, se estiver à procura de um cockpit polivalente, o F-GT, também vais gostar.
Como já referi, este chassis é inteiramente fabricado em aço, o que lhe confere uma grande estabilidade e peso. O F-GT não é leve, com 45 kg, o que pode ser um problema aquando do seu transporte. A Next Level Racing pensou em tudo ao embalar o F-GT Rodas que facilitam a deslocação. Só que estes introduzem um pouco de instabilidade, pelo que aconselho a montá-lo num só local e a utilizar as almofadas para que o F-GT já não se move. Por falar em montagem, deve saber que esta operação é bastante árdua e demorará algum tempo a ser concluída. Mas, pelo menos, o manual é muito pormenorizado.
Quanto à compatibilidade com os periféricos de simulação de corridas, note-se que F-GT suporta quase todos os disponíveis no mercado, incluindo cranksets, chainstays e até shifters. Esta é uma grande vantagem para os F-GT.
Falemos de conforto. Assim, este cockpit Next Level Racing tem um assento muito confortável, que pode ser ajustado como quiser. Tem uma corrediça na parte inferior para o deslocar para a frente ou para trás, uma pequena almofada para apoio lombar e duas posições de condução. Como o nome sugere, o F-GT permite-lhe comprar a partir de F1 GTw, tornando-o muito versátil. Mudar de um sítio para outro é fácil, deixando mais tempo para as corridas em simulador do que para o manuseamento no cockpit.
Passemos agora à fatura. Um chassis como o F-GT não é barato, como se pode imaginar. Atualmente, na Amazon, o F-GT pode ser adquirido pela soma principesca de 549 euros, o que não é muito caro, na minha opinião. Conheço cockpits muito mais caros que não oferecem nem metade das funcionalidades do F-GT. Atualmente, no mercado, é difícil batê-los, especialmente nesta gama de preços. É possível encontrar chassis mais baratos, mas apenas para uma disciplina específica (F1, etc.). ou GT). Por isso, para mim, é um excelente investimento para os entusiastas da simulação de corridas. E se não estiveres convencido, ou quase, podes leia a minha análise completa do cockpit do F-GT da Next Level Racing aqui.
O próximo nível de corrida GTTrack
Vantagens :
- Estrutura sólida e duradoura
- Suporte para alavanca de velocidades e travão de mão
- Excelente qualidade de construção
Desvantagens :
- O assento não é muito confortável ao fim de algum tempo
- Bastante pesado
Estou de volta com a Next Level Racing, mas desta vez com um chassis GTTrack muito melhor. De facto, gosto dos produtos da Next Level Racing, mas a minha opinião não é de forma alguma influenciada por esse facto.
Assim, o GTTrack. Começarei pelo design. O GTTrack parece-se um pouco com F-GT, que acabo de vos apresentar, mas, quanto a mim, mais bonito. Sei que o design de qualquer produto continua a ser um elemento subjetivo, mas o GTTrack continua a ser bonito.
A diferença começa com GTTrack e o F-GTsão materiais; o GTTrack utiliza aço e carbono cortados a laser para lhe conferir maior resistência do que o seu irmão mais novo. Todo o chassis é perfurado, permitindo-lhe adaptar a localização dos vários elementos ao seu gosto, o que é uma grande vantagem para este cockpit.
Continuando com as diferenças, o GTTrack tem um suporte que pode acomodar tanto uma alavanca de mudanças como um travão, desde que tenha os periféricos certos. É certo que isto limita um pouco a escolha, mas é sempre uma vantagem em relação à concorrência. Ao contrário da F-GTem, o GTTrack não é um cockpit híbrido com duas posições de condução diferentes. Este chassis destina-se principalmente a pilotos de simuladores com gosto pelas corridas de GT, e é perfeito para isso.
Quanto à compatibilidade com os periféricos de simulação de corridas, o GTTrack suporta todos os produtos de marcas como Logitech, Thrustmaster, Fanatec e outras. Além disso, este cockpit funciona perfeitamente com qualquer plataforma de PC ou consola.
Passemos ao GTTrack. Para começar, o seu aspeto é fantástico, com uma abordagem direta a um assento de corrida com balde. Para levar a imersão e o realismo ao máximo, a Next Level Racing colocou um arnês no coração que se liga diretamente à estrutura do cockpit. É simplesmente deslumbrante, especialmente com os cintos vermelhos. Quanto ao conforto, o assento pode ser ajustado em vários planos, acomodando praticamente qualquer piloto de simulador. No entanto, tenho de admitir que é desconfortável, especialmente quando se utiliza o GTTrack durante muitas horas. No início, não sentirá nada, mas depois de algum tempo, sentirá dores em vários sítios. De certa forma, o GTTrack é como o banco de um super carro: bonito e confortável, mas apenas para curtas distâncias.
Vou passar rapidamente pelo peso da besta. Com 48 kg na balança, o GTTrack é bastante pesado. O chassis tem rodízios fixados na parte inferior para facilitar a deslocação. É prático, mas introduz uma ligeira instabilidade. Se pretender um conselho, o GTTrack é um cockpit que se coloca no mesmo sítio e aí permanece para sempre.
Vou terminar com o preço. Um cockpit topo de gama como o GTTrack paga-se a si próprio, e bastante caro. O preço de venda é de 899 euros no sítio Web do fabricante e nas lojas online. É caro, claro, mas é também um produto de alta qualidade, robusto e bem acabado. Recomendo vivamente este cockpit se for um fã de corridas GT ou se puder pagar o preço GTTrack.
Banco de brincar F1
Vantagens :
- Cockpit especialmente concebido para a F1
- Excelente qualidade de construção
- Materiais de primeira qualidade
- Imersão total
Desvantagens :
- Preço Premium
- Para F1, utilizar apenas
Não é nada se Banco de brincar domina mais ou menos o mercado dos cockpits de simulação de corridas, especialmente quando se vê um dos seus chassis topo de gama, o F1. Sei que esta é a segunda entrada da marca nesta lista, mas este cockpit está entre os melhores atualmente disponíveis.
Comecemos pelo seu design. Como o seu nome sugere, o Banco de brincar F1 é um chassis destinado exclusivamente a pilotos de simuladores que pretendem correr com carros de F1. O seu design é único, inspirado principalmente na posição de condução dos monolugares. A estrutura do chassis é composta por três partes, mais o banco, que são aparafusadas entre si. A cor principal do cockpit é o vermelho, exceto a pele do assento, que é preta. No entanto, as edições limitadas estão disponíveis noutras cores, como o preto.
No que respeita à compatibilidade, o Banco de brincar F1 suporta todos os periféricos de simulação de corridas, especialmente os de topo de gama, como as bases Fanatec Transmissão direta. Este cockpit foi desenvolvido com isto em mente, e a sua estrutura confere-lhe uma estabilidade sem precedentes. É simples: nada se mexe quando se está a fazer sim-racing.
A posição de condução é praticamente no chão, com as pernas mais altas do que a bacia, tal como num carro de F1. O apoio da base/volante está entre as pernas, o que pode incomodar alguns simuladores. Habituei-me a isso após algumas sessões de simulação de corridas e é ajustável à medida que se avança, tal como o apoio dos pedais.
No que diz respeito à robustez, é possível conduzir em modo rude com as bases DD mais potentes, e o Banco de brincar F1 não oscila. É ultra-resistente e ultra-estável, seja qual for a sua utilização. E, como toda a estrutura é metálica, vais poder sentir as vibrações do pedaleiro e do rodapé em todo o teu corpo, o que é verdadeiramente soberbo.
Por último, o preço. O preço Banco de brincar F1 é um chassis de F1 de qualidade superior, tal como o seu preço. Com um preço de 999 euros para a versão vermelha, é um produto dispendioso que irá encontrar adeptos entre os fãs da disciplina mais importante do desporto automóvel. Mais uma vez, se este resumo lhe deu água na boca, pode leia a minha análise completa do Playseat F1 aqui.
Qual escolher?
- Orçamento. É essencial definir um orçamento não excedentário para um cockpit que esteja relacionado com a sua configuração. Não vai comprar um cockpit de 1000 euros se tiver periféricos de nível básico.
- Disciplina. Já vimos cockpits generalistas e cockpits especializados. Por isso, se quiser fazer exclusivamente F1, deve optar por um cockpit específico.
- Estabilidade. Alguns chassis não foram concebidos para serem utilizados com bases DD. Assim, se tiver uma base deste tipo, deve procurar um cockpit que a suporte, principalmente para garantir a estabilidade.
- Compatibilidade. Nem todos os cockpits são compatíveis com todos os periféricos de simulação de corridas disponíveis no mercado, pelo que terá de procurar um produto com a sua configuração.
