Thrustmaster SF1000
Ventajas y desventajas
✅ Volante premium de fibra de carbono
✅ Réplica oficial de un volante de F1 de Ferrari
✅ Enorme pantalla OLED de 4,3 pulgadas
✅ Compatible con las consolas de Sony y Microsoft.
❌ Sistema de "liberación rápida" antiguo y poco fácil de usar.
❌ Difícil de agarrar sin guantes.
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Cada vez más sim-racers se centran en configuraciones específicas para una disciplina de un solo coche, como F1 o GT3. Estas configuraciones suelen consistir en una base razonablemente robusta, un pedales, unos platos y bielas de calidad, y un volante adaptado a la disciplina, a menudo una réplica oficial.
Fanatec lo ha venido haciendo en toda su gama de productos, desde CSL hasta los volantes de Podio. Queda bastante bien, sobre todo si eliges la base adecuada con el volante que desees. En cuanto a otras marcas, tenemos Thrustmaster, que también se metió en el ajo con uno de sus volantes, el SF1000.
Los aficionados a los coches notarán inmediatamente que este nombre está relacionado con Ferrari, y lo es. El SF1000 es una réplica oficial del volante Ferrari F1 para la temporada 2020-2021, y se lo presentaré a continuación.
Características principales y técnicas del volante
- Rueda de 28 cm de diámetro
- Volante réplica oficial Ferrari F1
- Pantalla OLED de 4,3
- RevLED cuentarrevoluciones
- Uso de fibra de carbono para la estructura del volante
- 25 mandos en total
- Cuatro palas de aluminio en total, incluidas dos analógicas, con Push-Pull
- Compatible con PC, PS4, PS5, Xbox One y Xbox Series X/S
- Conectividad USB-C y Wi-Fi
Diseño
Aunque el diseño de un volante suele ser subjetivo, el Thrustmaster SF1000 sigue siendo hermoso, con su centro de auténtica fibra de carbono. El fabricante ha utilizado 21 capas de 3 cm de grosor para fabricar la estructura del volante, y es magnífica. Creo que está a la altura de fabricantes premium de sim-racing como Fanatec o Simucube.
Como concesionario oficial de Ferrari, el SF1000 se basa en el diseño de los volantes utilizados en los monoplazas de la marca del Cavallino Rampante. Los puños están cubiertos con un revestimiento de goma bien hecho que parece destinado a durar muchos años.
Detrás del volante, tiene cuatro levas en configuración Push-Pull, también de aluminio. Tienen buen aspecto y, sobre todo, se sienten cómodas bajo los dedos. En definitiva, este volante es simplemente magnífico, especialmente si eres un fan de Ferrari y de la F1.
Montaje a medida
En Thrustmaster SF1000 es un volante que no viene completamente montado ya que hay que montar las levas traseras y el QR. En esta fase empezamos a notar las diferencias entre Thrustmaster y Fanatec, por ejemplo.
El volante se puede utilizar con todas las bases Thrustmaster de la serie T, lo que te ofrece muchas opciones. Excepto que donde se pone complicado es con el QR. No es un QR, ya que debes quitar el destornillador para fijar el volante a la base. Como resultado, no tendrás el placer, o la facilidad para el caso, de intercambiar volantes, lo que es una verdadera lástima en 2023 para un volante lanzado en 2021.
Después, como he dicho más arriba, las levas no están unidas al volante. Todavía tienes que quitar el destornillador para fijarlas a la parte trasera con cuatro tornillos. Esta operación puede llevar mucho tiempo, y más vale que no te equivoques en el orden, o las levas no funcionarán correctamente. Aquí tienes una guía rápida para colocar los tornillos: arriba a la derecha, luego a la izquierda, abajo a la izquierda y luego a la derecha.
Fabricación y acabado
Thrustmaster metió la pata al entregar un volante que no estaba completamente montado, pero compensó su calidad de construcción. El SF1000 es un volante con un acabado casi perfecto cuando se utiliza sin guantes, perfecto con guantes.
La estructura es de fibra de carbono, así que es todo un bloque superliso. Todo lo que tiene son los mandos y las asas, y también las palas. En general, es perfecto. Los botones hacen muy buen clic, y las asas agarran muy bien, al igual que las palas.
Sin embargo, el fabricante aconseja llevar guantes para las sesiones de sim-racing, ya que el SF1000 puede resultar un poco incómodo cuando se conduce con las manos desnudas, al menos en sesiones de varias horas. Por lo demás, en recorridos rápidos, es perfecto.
Familiarizarse con el volante
Otro punto en el que la Thrustmaster SF1000 es su agarre. Dado que se trata de un volante réplica oficial de Ferrari, hay que decir que su agarre es excelente. Tus manos están naturalmente bien colocadas en este volante, capaz de alcanzar todos los botones, interruptores y levas sin esfuerzo. La F1 consiste en: mantener las manos en el volante mientras se hace lo necesario para ganar.
Entre cambiar de marcha, cambiar de modo, ajustar el TC o el embrague y cambiar la visualización de la pantalla, todo se hace rápidamente y sin problemas en el Thrustmaster SF1000. Sin embargo, le recomiendo encarecidamente que utilice guantes durante las largas sesiones de simulación de carreras, ya que sin ellos, el volante puede resultar incómodo rápidamente.
No sé si es un defecto de mecanizado o intencionado, pero las levas, al igual que las empuñaduras, no están magníficamente bien acabadas, lo que puede inducir molestias con el tiempo. Sinceramente, no me gustó este punto, y es principalmente aquí donde podemos ver que la competencia, Fanatec, entre otros, nos lleva mucha ventaja en este segmento de volantes. Después de todo, Thrustmaster también vende T-Chrono Paletas que es compatible con este volante. Así que...
Sensaciones durante el juego
Ahora es el momento de lo auténtico: las sensaciones dentro del juego. Tras unos minutos con el Thrustmaster SF1000 no se tarda mucho en orientarse, y aquí es donde la licencia oficial de Ferrari cobra todo su sentido. Si buscas la descripción perfecta de las sensaciones de este volante en una sola palabra, es envolvente. Todo es casi perfecto en algunos casos y excelente en otros.
El volante es ligero, gracias en parte al uso masivo de fibra de carbono. Su kilo más o menos no se siente en absoluto en la mano, lo que aporta más tacto, ya que el motor de base se estresa menos con la masa de este volante y, por tanto, llegará a sus límites mucho más tarde.
Todos los botones e interruptores caen magníficamente en la punta de los dedos, lo que es una gran ventaja para la inmersión y el realismo. Se trata de un volante con licencia oficial de Ferrari, así que me habría sorprendido que no fuera así.
Sin embargo, las palas son un poco ric-rac debido a su acabado, lo que te obliga a usar siempre guantes para largas sesiones de sim-racing. Lo mismo ocurre con las empuñaduras, que no son desagradables pero resultan mucho más cómodas con guantes. Al mismo tiempo, este volante está dirigido a los sim-racers profesionales que buscan el máximo realismo.
Compatibilidad
Al ser reciente, este volante es compatible con todas las plataformas disponibles en el mercado, es decir, Playstation, Xbox y PC. Sólo recuerda comprar una base de la serie T en Thrustmaster, ya que el SF1000 sólo es compatible con éstos.
Relación calidad-precio
Por 399,99 euros en el sitio web del fabricante, el Thrustmaster SF1000 sigue siendo un excelente volante de gama alta. Con su excepcional acabado, fibra de carbono y licencia oficial de Ferrari, es difícil de superar en este rango de precios. Es cierto que hay algunos defectos aquí y allá, pero en general, sigue siendo excepcional.
Sin embargo, a veces es difícil adquirir este volante al precio recomendado por el fabricante, dado que el Thrustmaster, el SF1000 suele estar agotado, y puede encontrarlo fácilmente por 550 euros, e incluso más, en otros minoristas. Pero como siempre, también puede pedir el Thrustmaster SF1000 en el sitio de Amazon por sólo 330€..
Mi veredicto
Soy fan de Thrustmaster, y el SF1000 El SF1000 de Thrustmaster sigue siendo un excelente volante de gama alta que rivaliza con los grandes nombres del sim-racing, como Fanatec y Simucube. La fibra de carbono proporciona un magnífico tacto premium, un cambio bienvenido respecto a otros productos de Thrustmaster.
Recomiendo encarecidamente este volante a los sim-racers y principalmente a los aficionados/profesionales que evolucionan en el ecosistema Thrustmaster, pero a un precio razonable en el rango de 450 o incluso 500 euros. Si te parece más caro que eso, te aconsejo que te lo pienses dos veces y sopeses los pros y los contras antes de dar el paso. Y si quieres invertir en lo mejor, te invito a leer mi reseña sobre Los 6 mejores volantes para Sim Racing en 2023.
