Sim-Lab GT1 Evo
Vorteile und Nachteile
✅ Niedrige Preise in einigen Geschäften
✅Gut gebautes, solides Gehäuse
Gut durchdachte Anordnung der Stützen
❌ Schwierig zu montieren
❌ Sitz nicht im Lieferumfang des Fahrgestells enthalten
ㅤ
Bei Rennsimulationen geht es nicht mehr nur darum, ein Lenkrad und Pedale zu haben. Heutzutage geht es vor allem um das Eintauchen in das Geschehen und den Realismus. Das Ziel ist es, das Gefühl zu haben, in einem Rennwagen zu sitzen, und nicht so zu tun, als ob man die schnellsten Rundenzeiten fahren würde.
Um diesen hohen Grad an Immersion zu erreichen, benötigen wir Rennfahrer eine Vielzahl von Peripheriegeräten. Zum Beispiel ist eine Direct Drive Base Unit ein Muss, ebenso wie ein F1- oder GT-Lenkrad. Die Load Cell sollte sich auch an den Pedalen befinden, damit Sie die auf die Pedale ausgeübte Kraft spüren können. Nicht zu vergessen sind die Cockpits und die von Hand zu betätigenden Schalt- und Bremshebel, die eine weitere Ebene des Realismus hinzufügen. In den letzten Jahren hat sich der Rennsimulator zu realistischen Cockpits entwickelt, die immer erschwinglicher werden.
Wie nicht anders zu erwarten, sind nicht alle Fahrgestelle gleich, denn einige wurden speziell für Rennsportdisziplinen entwickelt. So gibt es zum Beispiel F1-Fahrgestelle, bei denen die Fahrposition flach ist, wie bei einem Einsitzer. Im Folgenden stelle ich Ihnen die Sim-Lab GT1 EvoDas Sim-Lab GT1 Evo ist ein Chassis, dem Elemente hinzugefügt werden können, was es sehr konfigurierbar macht. Ich werde Ihnen über seine Stärken und Schwächen erzählen und Ihnen meine Meinung sagen.
Hauptmerkmale und technische Daten des Cockpits
- Abmessungen des Gehäuses: 1350 mm x 680 mm (L x B)
- Maximale Höhe des Fahrers: 2 m
- Gewicht des Fahrgestells: 55 kg
- Starre Struktur aus profiliertem Aluminium
- Rahmen in zwei Farben erhältlich
- Vollständige Einstellung der Positionen von Sitz, Lenkrad/Unterbau und Kurbelgarnitur
- Schlitz für Schalthebel-/Handbremshalter
- Kompatibel mit den großen Namen des Sim-Rennsports
Gestaltung
Auch wenn sich Sim-Racing-Chassis in absoluten Zahlen etwas ähneln, heben sich einige von ihnen von der Masse ab, wie etwa das Sim-Lab GT1 Evo. Bei diesem "Cockpit" handelt es sich nicht um ein Cockpit, sondern um ein Rohrgestell, auf das ein Rennsitz geschraubt wird. Aber zurück zum Design dieses Produkts.
Absolut gesehen ist es wunderschön, mit einer sehr stabilen, stromlinienförmigen Aluminiumstruktur. Man könnte sagen, es ist quadratisch und sehr gut verarbeitet. Wenn Sie diese Farbe mögen, dominiert Schwarz das Gehäuse, mit ein paar grauen Teilen. Die Sim-Lab GT1 Evo passt perfekt zu allen Sim-Racing-Setups, egal welche Disziplin Sie bevorzugen. Die einzige Sache, die das Design des Simulators beeinflussen kann Sim-Lab GT1 Evoist die Wahl des Sitzes, die Sie treffen können. Ich würde mich für einen komplett schwarzen Sitz oder einen mit ein paar roten Akzenten entscheiden.
Kundenspezifische Montage
Wie Sie sich wahrscheinlich vorstellen können, werden die Cockpits oder Fahrgestelle zerlegt geliefert, so dass Sie den Zusammenbau selbst vornehmen müssen. Einige sind einfach zu montieren, andere nicht, wie im Fall des Sim-Lab GT1 Evo.
Zunächst einmal befindet sich kein Handbuch in der Verpackung. Folglich müssen Sie die digitale Version (PDF) auf Ihrem Smartphone, Tablet oder Computer zur Hand haben, und das ist der erste negative Punkt. Zweitens ist das digitale Handbuch nicht besonders auffällig und der Zusammenbau wird mehrere Stunden dauern. Sim-Lab GT1 Evo. Ich rate Ihnen, geduldig zu sein und die Schritte langsam auszuführen.
Das Fahrgestell ist ziemlich schwer, auch ohne Sitz. Die Sim-Lab GT1 Evo Wiegt 55 kg auf der Waage, was kein Leichtgewicht ist. Wenn er einmal zusammengebaut ist, würde ich ihn am liebsten an einem Ort stehen lassen und nicht mehr anfassen. Allerdings passen einige Rollen auf das Chassis, um es leichter bewegen zu können, aber diese sind optional.
Herstellung und Verarbeitung
Die Sim-Lab GT1 Evo verwendet profiliertes Aluminium für seine Struktur. Die Verarbeitung ist perfekt, ebenso die Lackierung. Alle Teile sind gut ausgeschnitten, und die Schlitze sind vorgebohrt, um praktisch alle auf dem Markt erhältlichen Sim-Racing-Peripheriegeräte aufnehmen zu können.
Obwohl die Sim-Lab GT1 Evo Montage ist mühsam, dieses Chassis ist gut gemacht und solide. Ich habe keine Flex auf den verschiedenen Chassis Halterungen, ob Lenkrad / Basis oder Tretlager, außer auf dem Shifter Halterung bemerkt. Es ist grundsolide, egal wie man das Cockpit benutzt. Hut ab vor der Marke in diesem Punkt; sie haben, soweit es mich betrifft, den problematischen Punkt der Chassismontage wieder wettgemacht.
Sich mit dem Cockpit vertraut machen
Zunächst einmal ist der Sitz nicht im Kauf des Sim-Lab GT1 Evo. Alles, was Sie bekommen, ist das Chassis. Diese Wahl wurde getroffen, um ein Cockpit zu haben, das sowohl anpassbar als auch hochgradig konfigurierbar ist, etwas, das man von den meisten auf dem Markt erhältlichen Produkten nicht sagen kann.
Wenn Sie sich das einmal überlegt haben (der Sitz ist nicht inbegriffen), können Sie sich mit dem Sim-Lab GT1 Evo ist ziemlich gut. Zugegeben, die Montage ist mühsam und dauert bestenfalls einen guten Nachmittag, aber die Einstellung von Sitz und Halterung ist einfach. Ich hatte keine nennenswerten Probleme, es an meine Vorlieben anzupassen, außer bei der Lackierung.
Selbst wenn sie gut gemacht ist, bricht sie bei der ersten falschen Bewegung zusammen. Ich würde Ihnen dringend raten, bei der Installation Ihrer Peripheriegeräte sehr vorsichtig zu sein. Sonst haben Sie am Ende Kratzer auf jeder Oberfläche.
Gameplay-Empfindungen
Die Sim-Lab GT1 Evo ist erstaunlich stabil im Spiel, egal welchen Titel man spielt. Nun, fast, bis auf ein Element: die Schalthebelhalterung. Da sie über einen einzigen Befestigungspunkt am Chassis verankert ist, gibt es ein leichtes Nachgeben, aber das ist nichts Ernstes.
Abgesehen von diesem kleinen Problem ist die Sim-Lab GT1 Evo Der Sim-Lab GT1 Evo ist nach wie vor ein hervorragendes Fahrgestell, das für jede Menge Nervenkitzel im Spiel sorgen wird. Die Sitzplattform bietet Ihnen ein hohes Maß an Verstellbarkeit, ideal für die Anpassung des Sitzes an Ihren Fahrstil oder die Disziplin, die Sie spielen. F1- und GT-Fans werden von diesem Chassis begeistert sein.
Im Übrigen ist die Sim-Lab GT1 Evo Das Sim-Lab GT1 Evo ist nach wie vor ein exzellentes, sehr stabiles Chassis, das Ihnen ein Gefühl der Sicherheit vermittelt, vor allem im Bereich der Lenkrad- und Kurbellagerung. Es bewegt sich nicht, auch nicht bei Verwendung von Direct Drive Kettenstreben mit hohem Drehmoment (Fanatec Podium DDzum Beispiel).
Kompatibilität
In diesem Punkt ist die Sim-Lab GT1 Evo ist kompatibel mit allen Peripheriegeräten der großen Namen im Sim-Racing: Fanatec, Logitech, Thrustmaster, Moza, Asetek, Heusinkveld, und viele mehr. Es ist in jeder Hinsicht ein absolutes Vergnügen für Sim-Racing-Fans.
Bei den Sitzen ist es mehr oder weniger dasselbe, zum Beispiel bei Marken wie Sparco. Allerdings sind die Sitzstützen, die plattenförmigen, die an den Seiten befestigt werden, nicht im Lieferumfang enthalten. Sim-Lab GT1. Diese variieren von Sitz zu Sitz. Ich würde Ihnen raten, Ihre Hausaufgaben in diesem Punkt zu machen, um nicht auf einen Knochen zu fallen.
Abgesehen davon, dass die Sim-Lab GT1 Evo ist nach wie vor ein beliebtes Gehäuse, das mit verschiedenen Sim-Racing-Peripheriegeräten kompatibel ist.
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Die Sim-Lab GT1 Evo kann für die fürstliche Summe von 449 € auf der Website des Herstellers Website, die allein für ein Fahrgestell recht teuer ist.
Dann, und hier fängt es an, weh zu tun, müssen Sie noch für den Sitz und seine Halterungen sowie für andere Teile wie Rollen, Schalthebelhalterungen usw. bezahlen. Selbst wenn man das berücksichtigt, ist der Sim-Lab GT1 Evo bietet immer noch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, vorausgesetzt, Sie kaufen sorgfältig ein und achten auf Sonderangebote.
Mein Urteil
Ich bin ein Fan von konfigurierbaren und anpassbaren Cockpits, und die Sim-Lab GT1 Evo bleibt eine gute Wahl für Sim-Racer, die sich ein Chassis gönnen wollen. Zugegeben, es hat seine Schwächen, vor allem die Schwierigkeiten bei der Montage. Dennoch ist das Sim-Lab GT1 Evo ist einen Blick wert, wenn Sie die Geduld und das Geld haben. Aber wenn das nicht Ihr Fall ist und Sie nicht überzeugt sind, schauen Sie sich diese anderen Cockpits an, die Sie glücklich machen werden.
