Sim-Racing hat sich in letzter Zeit stark weiterentwickelt, vor allem durch modernste Technologien wie Lenkräder, Direkte Pedale in Kraftmesszellen, und sogar dynamische Cockpits. Es ist jetzt ganz einfach, ein Sim-Racing-Setup einzurichten; die größte Herausforderung besteht darin, die richtigen Peripheriegeräte zu finden.
Natürlich sind nicht alle Rennfahrer gleich, auch wenn wir eine gemeinsame Leidenschaft teilen: den Sim-Rennsport. Die auffälligsten Unterschiede liegen in der Art des Rennens (F1, Rallye, GT usw.), dem für das Sim-Racing bereitgestellten Budget und dem Grad der Bedeutung, die wir dieser Disziplin beimessen. Ein Streamer, der sich auf Autorennen spezialisiert hat, wird beispielsweise mehr Zeit für das Sim-Racing haben als ein Angestellter, der sich nur an den Wochenenden damit beschäftigen kann.
Wie ich bereits sagte, hat der technologische Fortschritt es uns ermöglicht, immer realistischere Peripheriegeräte für Rennsimulationen zu entwickeln, die die Immersion noch weiter steigern. Einer dieser Fortschritte ist die Entwicklung von Lenkrädern mit Direktantrieb, gemeinhin bekannt als Direktantrieb. Diese Räder werden immer weiter verbreitet und manchmal sogar erschwinglich für bestimmte Setups. Im Folgenden werde ich sie Ihnen vorstellen und eine Liste der sechs meiner Meinung nach besten auf dem Markt erhältlichen Laufräder erstellen. Diese Liste ist in drei Kategorien unterteilt: Einsteigerklasse, Mittelklasse und Oberklasse.
Die besten Lenkräder für Einsteiger mit Direktantrieb
Fanatec CSL DD 5 NM
Vorteile:
- Ausgezeichnete Verarbeitungsqualität
- Richtige Leistung für den Preis
- Umfassendes, produktreiches Ökosystem
- Kompatibel mit allen Plattformen
Benachteiligungen :
- Kompatibel nur mit Peripheriegeräten anderer Hersteller
Beginnen wir also mit einem Produkt, das in der Branche berühmt und anerkannt ist: dem Fanatec CSL DD 5 nm. Der deutsche Hersteller Fanatec ist ein bedeutender Akteur in der Welt der Rennsimulation und hat sich in den 2000er Jahren zu einem der Marktführer entwickelt. Mit mehr als 20 Jahren Erfahrung in diesem Spiel ist es Fanatec gelungen, seine Produkte weiterzuentwickeln und vor allem die Herzen der Amateur- und Profirennfahrer zu erobern.
Die Fanatec CSL DD 5 nm Der Fanatec CSL DD ist eine relativ einfache Basis, die als Einstieg in das Fanatec-Ökosystem dient. Das maximale Drehmoment des Motors erreicht 5 nm, was nicht schlecht ist. Apropos Motor: Er ist winzig und in einem schönen Metallgehäuse untergebracht. Es ist elegant, solide und dient auch als Kühlkörper.
In dem Stück werden die Fanatec CSL DD 5 nm Das Fanatec CSL DD ist ein Peripheriegerät, das alle Empfindungen des Autos vor Ihnen reproduziert. Dank Fanatec ist das CSL DD mit allen Peripheriegeräten des Herstellers kompatibel, einschließlich Lenkrädern, Pedalen und Schalthebeln. Wenn Sie daran interessiert sind, konnte ich ein paar Nuggets testen, die Sie hier herunterladen können By hier klicken.
Die Fanatec CSL DD 5 nm ist eine leistungsstarke Basis für sehr wenig Geld. Mit einem Preis von 350 € ist sie ein Grundnahrungsmittel von Direct Drive, das ich allen Sim-Racern empfehle.
Der Moza Racing R5
Vorteile:
- Ausgezeichnete Verarbeitungsqualität
- Vollständiges Ökosystem
- Willkommen zurück
Benachteiligungen :
- Kompatibel nur mit PCs
Moza-Rennen ist ein relativ junger Akteur in der Welt des Sim-Rennsports, denn die Marke wurde erst 2021 gegründet. Zugegeben, das sind nicht viele Jahre im Spiel, aber die Marke ist eine Abteilung eines Kamerastabilisator-Herstellers mit über zehn Jahren Erfahrung.
Die Moza R5 ist eine Direct-Drive-Basis, die ein maximales Drehmoment von 5,5 nm entwickelt und damit direkt mit dem CSL DD 5 nm von Fanatec konkurriert. Das war ziemlich gewagt, aber dennoch gut umgesetzt. Das Design des R5 ähnelt dem des CSL, aber das ist meiner Meinung nach eine gute Sache.
Was die Leistung betrifft, so entwickelt der Motor des R5 ein maximales Drehmoment von 5,5 nm, was für sein Zielsegment anständig ist. Vergessen Sie nicht, dass es sich um ein typisches Einsteigermodell handelt, und Sim-Racer in dieser Kategorie können sich nicht unbedingt ein fortschrittlicheres Setup leisten.
Was das Fahrgefühl angeht, kommuniziert der Motor gut mit allem, was das Auto im Sim-Rennen tut. Er ist präzise, wohlproportioniert und vor allem reaktionsschnell. Ich habe meine Zeit auf der Moza R5 und hielt ihn für eine hervorragende Alternative zu den etablierten Marken in diesem Segment. Allerdings hat der R5 auch seine Schwächen, vor allem die reine PC-Kompatibilität. Es ist wirklich schade, dass er nur für eine Plattform geeignet ist, vor allem bei einem Preis von $319 vor Steuern, was etwa 400 € inklusive Mehrwertsteuer entspricht. Und vergessen wir nicht, dass die Marke noch jung ist, und nur die Zeit wird zeigen, ob ihre Produkte von Dauer sind.
Die besten Lenkräder der Mittelklasse mit Direktantrieb
Thrustmaster T818
Vorteile:
- Gute Verarbeitungsqualität
- Kraftvolles, präzises Lenkrad
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Benachteiligungen :
- Nur PC-kompatibel
- Höherer Preis als bei der Konkurrenz
Thrustmaster ist seit über 20 Jahren ein wichtiger Akteur im Bereich der Peripheriegeräte für den Rennsimulator. Die Marke ist hauptsächlich in 2 Segmenten vertreten: Einsteiger- und Mittelklasse, mit Lenkrädern, die seit jeher mit Getriebe und Riemen angetrieben werden. Beide Technologien sind akzeptabel, zeigen aber schnell ihre Grenzen auf.
Die T818 ist die erste Direct Drive Base der Marke, und man muss sagen, dass es lange gedauert hat, bis sie auf den Markt kam. Die Fans von Thrustmaster haben seit Jahren nach einem DD-Lenkrad verlangt, und der Hersteller hat sie nicht enttäuscht.
Also, die T818. Das Design ist recht gelungen, mit zwei vorherrschenden Farben (schwarz und blau) und ein paar roten Akzenten. Es sieht meiner Meinung nach sehr gut aus und passt wunderbar zu allen Setups. Die Basis verfügt über ein hauseigenes QR-System, mit dem sich die Räder des Herstellers problemlos anbringen lassen. Ich hatte die Befürchtung, dass Thrustmaster ein QR-System entwickeln würde, das nicht mit den eigenen Laufrädern kompatibel ist, aber das war nicht der Fall.
Leistungstechnisch ist die T818 entwickelt ein maximales Drehmoment von 10 nm, mehr als seine Hauptkonkurrenten, der Fanatec CSL DD Pro und Moza R9. Das ist nicht eklatant, und nur Sim-Racing-Profis werden den Unterschied spüren.
Vom Gefühl her ist es realistisch, sogar mit dem Kraftrückkopplung und seine Einstellungen. Bei meinen Tests gab es keine Überraschungen, und das Feedback war echt und der Konkurrenz in diesem Segment würdig.
Ein weiterer Vorteil des T818 Im Vergleich zur Konkurrenz ist das Thrustmaster-Ökosystem relativ preiswert, vor allem wenn man bedenkt, dass diese Basis zu einem höheren Preis als andere in ihrem Segment verkauft wird. Ja, es musste ein Makel auf ein fast perfektes Bild sein. Die T818 liegt bei 650 €, 150 € mehr als die CSL DD Pro und R9. Ein weiterer negativer Punkt dieser Basis ist seine einzigartige Kompatibilität mit PCs, wo Fanatec unterstützt alle Plattformen.
Abgesehen von diesen beiden "kleinen" Mängeln ist die T818 ist immer noch eine ausgezeichnete Basis für den Kauf. Wenn Sie ein Thrustmaster-Fan sind, kann ich es nicht genug empfehlen, auch für den etwas höheren Preis.
Der Fanatec CSL DD Pro
Vorteile:
- Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis
- Gutes Fahrgefühl
- Korrekte Kraftrückmeldung
Benachteiligungen :
Ich lüge nicht: Fanatec ist ein bedeutender Akteur im Bereich der Rennsimulations-Peripheriegeräte, insbesondere auf dem Markt für Direct Drive-Basisgeräte. Die CSL DD Pro ist Fanatecs Antwort auf ein heiß umkämpftes Segment von DD-Basen, nämlich das des Bereichs über 5 nm und unter 10 nm.
Diese Basis entwickelt 8 nm und ist nur ein Standard-CSL-DD-Boost-Kit, das 5 nm liefert. Der Unterschied liegt in der Stromversorgung, die nun auf 180 W erhöht wurde, um das maximale Drehmoment von 8 nm zu erreichen. Infolgedessen ist das Design des CSL DD Pro identisch mit dem seines weniger leistungsstarken Geschwisters, und ich werde hier nicht darauf eingehen.
Sprechen wir über die Motorleistung und das Fahrgefühl. Was das Gefühl angeht, ist es die reine Wonne. Man spürt alles, was das Auto tut, diesmal mit größerer Intensität. Das Force-Feedback ist in manchen Fällen subtiler, aber dennoch kraftvoll, vor allem, wenn Sie auf einer Strecke wie F1 22, Asseto Corsa, etc.. Außerdem, Fanatec richtet sich an Fans von immersiven Rennspielen mit dem CSL DD Proauch wenn diese Basis für den Durchschnittsbürger noch relativ erschwinglich ist.
An der Verarbeitungsqualität hat sich gegenüber der 5-nm-Version nichts geändert: Sie ist sehr gut konstruiert und für eine lange Lebensdauer ausgelegt, auch wenn man sie nicht pflegt. Außerdem sind Fanatec-Produkte dafür bekannt, dass sie auch nach vielen Jahren noch ihre Form behalten.
Was das Ökosystem betrifft, so sind praktisch alle Produkte der Hersteller mit dieser Basis kompatibel, und das ist nichts Neues. Das einzige Problem ist, dass das Fanatec-Ökosystem relativ teuer ist, vor allem, wenn man sich für alle Produkte aus dem Katalog entscheidet.
Nun zum Preis. Also, der CLS DD Pro wird auf der Fanatec-Website für 500 € verkauft, was für eine Basis, die 8 nm entwickelt, ziemlich gut ist. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist meiner Meinung nach ausgezeichnet, und die Marke ist eine sichere Sache, wenn man bei ihr einkauft. Auf jeden Fall empfehle ich diese Basis ohne das geringste Zögern.
Die besten High-End-Räder mit Direktantrieb
Logitech G Pro Rad
Vorteile:
- Bundle mit Sockel und Lenkrad
- Kompatibel mit allen Plattformen
- Verwendung hochwertiger Materialien
Benachteiligungen :
- Praktisch nicht vorhandenes Ökosystem
- Die Leistung ist auf 11 nm begrenzt
- Der Preis ist ein bisschen hoch für die Funktionen
Wir haben gesehen, dass Thrustmaster seine erste DD-Basis, die T818, auf den Markt gebracht hat und sich auf das mittlere Segment der Sim-Racing-Peripheriegeräte konzentriert. Logitech hat dasselbe getan, indem es mit seinen Produkten das obere Marktsegment ansprach. G Pro Rad.
Also, die G Pro Rad ist ein Paket mit Direct Drive Basis + Lenkrad oder Basis + Lenkrad + Pedale, das auf das obere Ende des Segments abzielt und die Kunden begeistern soll. Moza R16 und Fanatec DD1. Das Design ist gelungen, ebenso wie die Materialien. Aber was die Leistung angeht, ist es ein Fehlschlag. Leider ist die G Pro Rad ist mit einem maximalen Drehmoment von nur 11 nm weniger stark als die beiden Basisgeräte, auf die er ausgerichtet ist. Das ist nicht viel, vor allem bei dem Preis, zu dem dieses Gerät verkauft wird, und ich werde auf diesen Punkt weiter unten zurückkommen.
Vom Design her ist es ein Erfolg, auch wenn die Basis für meinen Geschmack zu groß ist. Das Lenkrad ist elegant, aus gebürstetem Aluminium, mit Leder und vier Aluminium-Paddles. Es ist wunderschön, ganz im Sinne von Logitechs Style Code.
Was das Fahrgefühl betrifft, so ist es für einen ersten Einstieg in die Welt der Direct Drive Basen geeignet. Das Lenkrad ist präzise und gibt viel Rückmeldung darüber, was das Auto tut. Außerdem habe ich keine tote Zone in der Mitte oder ähnliches bemerkt. Insgesamt ist das G Pro Rad ist eine perfekte Wahl für Rennsimulationen, aber sein Preis ist mit 1100 € sehr hoch...
Fanatec Podium Radstand DD2
Vorteile:
- Sehr hochwertige Basis mit 20/25 nm Drehmoment
- Vorbildliche Verarbeitungsqualität
- Perfekt für Pro-Sim-Racer
- Produktreiches Ökosystem
Benachteiligungen :
- Prämienpreis
- Nur PC und Xbox sind kompatibel
Und schließlich, die Fanatec Podium Radstand DD2. Ich glaube, dass diese Direct Drive Basis die beste auf dem Markt für die breite Öffentlichkeit und Profi-Rennfahrer ist.
Je nach Version erhalten Sie ein maximales Drehmoment von 20 oder 25 nm, das der leistungsstarke Motor dieser Basis entwickelt. Das ist einfach enorm, und Sie brauchen ein hervorragendes Cockpit, um es zu nutzen, und ein gut gefülltes Bankkonto. Der Hauptvorteil des DD2 besteht darin, dass Sie das maximale Drehmoment (in Prozent) konfigurieren können, wodurch Sie diese Basis an Ihre Vorlieben anpassen können.
Was die Kraftrückmeldung angeht, so ist sie einfach ultrarealistisch. Man braucht große Muskeln, wenn man die Basis auf maximale Leistung stellt, denn es ist hart. Die Empfindungen sind so realistisch, dass die Grenze zwischen Rennsimulation und Realität verschwimmt. Diese Basis ist präzise, fesselnd und überträgt perfekt die verschiedenen Änderungen der Flugbahn, der Bodenhaftung, der Bodenwellen und alles andere, was das Auto vor Ihnen tut. Es ist aufregend, und mir fallen keine anderen Worte ein, um zu erklären, wie ich mich fühle, wenn ich das DD2.
Nicht alles ist perfekt mit dieser Basis, und unter seinen Unzulänglichkeiten, finden wir die Kompatibilität nur auf Microsoft-Plattformen, nämlich PC (Windows) und Xbox begrenzt. Ein weiterer negativer Punkt ist sein Preis. Fanatec ist eine Premium-Marke, und die Podium Radstand DD2 kostet 1499,95 €, und Sie erhalten nur die Basis. Das ist ein hoher Preis, aber auf der anderen Seite ist es immer noch die bei weitem beste Direct Drive-Basis auf dem Markt, die keinen Zugang zum Segment der professionellen Peripheriegeräte hat. Wenn Ihnen diese Zusammenfassung den Mund wässrig gemacht hat, habe ich auch einen Rezension dieser Basis, die Sie durch Anklicken hier finden.
Was ist ein direkt angetriebenes Lenkrad?
ein direkt angetriebenes Schwungrad, oder DirektantriebDirect Drive, ist eine Art Basis oder Lenkrad, das einen leistungsstarken Elektromotor verwendet, um die Kraftrückmeldung aus der Zeit zu übertragen, in der Sie gerade fahren. Dazu wird der Motor direkt mit der Lenkwelle verbunden, was ein besseres, realistischeres Gefühl und vor allem weniger Unschärfe vermittelt.
Diese Technologie ist einer bestimmten Kategorie von Sim-Racern vorbehalten, denn Direct-Drive-Lenkräder sind teuer, zumindest wenn man sie mit anderen Technologien vergleicht, die in einem konservativeren Segment für unsere Geldbörsen verfügbar sind. Die bekanntesten Lenkräder, die derzeit auf dem Markt sind, sind zum Beispiel die Logitech G29 und G920 (die Sie auch hier entdecken), bei denen es sich um getriebebetriebene Produkte handelt. Bei dieser Technologie wird in der Regel ein Motor verwendet, und im Fall des G29/920 sind zwei Motoren mit einer Reihe von Getrieben verbunden, um ein Drehmoment oder eine Kraft zu erzeugen. Der Vorteil einer solchen Lösung ist, dass das gesamte System mit einem kleinen Motor nicht sehr komplex ist. Sie hat aber auch Nachteile, wie z. B. Geräuschentwicklung, geringere Präzision und Leistung.
