Omdat ieder mens uniek is, zijn onze passies niet hetzelfde. Sommigen houden van wandelen, anderen van marathonseries in het weekend thuis. Voor jou en mij is het sim-racen. Deze discipline is min of meer jong, als je bedenkt dat degene die ik net heb gepresenteerd een beetje gedateerd zijn. Maar twintig jaar is niet zo slecht.
Sim-racing is dus een discipline die eind jaren 90 opkwam met spelers als Thrustmaster, Fanatec, Speelstoel, en Logitech. In werkelijkheid heeft het bedrijf Logitech bestond al lang voor de anderen, maar begon zich in dezelfde periode toe te leggen op simracen. Natuurlijk heeft elke racer zijn eigen opstelling voor simracen. We hebben de standaardvormen met het stuur, de voet en de pedalen, die een groot deel van de wereldwijde pool van configuraties vormen. In dit segment moet gezegd worden dat Logitech en Thrustmaster domineren het spel al heel lang en hebben er zelfs hun focus van gemaakt met producten uit het middensegment. Het topsegment wordt ondertussen voornamelijk vertegenwoordigd door de volgende merken: Fanatecvoor het grote publiek, en Simucube, voor alles wat professioneel is.
Zoals je je waarschijnlijk wel kunt voorstellen, tonen standaardconfiguraties al snel hun grenzen wat betreft meeslependheid, en we hebben racers die het realisme nog verder willen opdrijven. Dit wordt bereikt door randapparatuur aan de configuratie toe te voegen, zoals een gebogen scherm, versnellingspook, handrem en cockpit.
In wat volgt, laat ik je kennismaken met de beste cockpits die beschikbaar zijn voor simracen. Deze lijst bevat vier chassis, met verschillende prijsklassen voor elk product, om zoveel mogelijk racers tevreden te stellen.
De Playseat-uitdaging
Voordelen :
- Gemakkelijk opbergen
- Het is een mooie prijs voor beginners
- Compatibel met vrijwel alle sturen en crankstellen
Nadelen :
- Het chassis is niet erg stabiel
- Een cockpit wordt niet aanbevolen voor Direct Drive-bases
Laten we beginnen met een relatief laag chassis dat perfect is voor beginnende simracers of liefhebbers van de zondag, de Speelstoel uitdaging. Voordat je verder gaat, moet je weten dat Playseat een belangrijke speler is in de sim-racingindustrie en beschouwd kan worden als 's werelds beste chassisfabrikant, net zoals Fanatec dat is voor alles wat met randapparatuur te maken heeft.
Om zo'n markt te domineren, moet je echter meerdere productlijnen aanbieden. Speelstoel uitdaging bestaat. Deze cockpit is een instapmodel, fundamenteel maar toch praktisch en efficiënt in wat het doet. De structuur is buisvormig, sterk geïnspireerd op klapstoelen. Dit is het verkoopargument van de Speelstoel uitdaging omdat het zo gemakkelijk uit te vouwen en in te klappen is om op te bergen.
De Speelstoel uitdaging is een lichte cockpit die 8,5 kg weegt, maar stevig is en tot 122 kg kan dragen. Dat is helemaal niet slecht. Wat de rugleuning of zitting betreft, heb je een stof zoals bij een klapstoel. Het materiaal is Alcantara van topkwaliteit zonder versteviging van schuim. Je kunt nu al zien dat de Speelstoel uitdaging is niet ontworpen voor lange simracesessies, omdat je bijna zeker ongemak zult voelen als je het lang genoeg gebruikt.
Nu naar de kern van de zaak: compatibiliteit met sim-race randapparatuur. Dus, de Speelstoel uitdaging ondersteunt vrijwel alle Fanatec, Thrustmaster, en Logitech. Deze heb je een ruime keuze aan randapparatuur. Het zou echter goed zijn om te onthouden dat sommige pedaalborden (de fundamentele) niet voorzien in cockpitmontage, en in deze gevallen kunt u een bot tegenkomen.
De stabiliteit tijdens het spelen is niet slecht als je niet te veel van het chassis vraagt. Vergeet niet dat de Speelstoel uitdaging is een instapcockpit die uitstekend werkt met configuraties met riemaandrijving of tandwielaandrijving. Plaats geen CSL DD vanaf 8 Nm op deze cockpit, omdat je dan veel instabiliteit introduceert.
Zelfs als de Speelstoel uitdaging heeft een paar tekortkomingen, met name instabiliteit, maar de prijs doet dat allemaal snel teniet. Deze cockpit is te vinden tussen €210 en €230, afhankelijk van de verkoper, wat niet duur is. Als je hem koppelt aan een Logitech G920/G29, krijg je een uitstekende setup voor minder dan €500. Als dit voorbeeld je eetlust heeft opgewekt, kun je Lees mijn volledige review van de Playseat Challenge hier.
De F-GT van het volgende niveau
Voordelen:
- Cockpit met twee rijposities (F1 en GT)
- Solide, hoogwaardige structuur
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding
Nadelen :
- Moeilijk om de eerste keer in elkaar te zetten
Racen op hoog niveau is een bekend merk in de sim-racewereld voor zijn cockpits, die zowel van zeer hoge kwaliteit zijn als tegen geweldige prijzen worden verkocht. In deze lijst heb ik gekozen voor de F-GTeen uitstekend middenklasse chassis dat kan worden geconfigureerd voor twee toonaangevende disciplines, F1 en GT.
Dus de F-GT is een volledig stalen chassis met een zeer robuuste structuur. Dat was te verwachten, gezien de jarenlange ervaring van Next Level Racing in simracen. Het ontwerp is relatief sober, met zwart dat het grootste deel van het chassis domineert. Je ziet alleen hier en daar logo's met rode accenten. Ik vind het mooi, en als je op zoek bent naar een cockpit voor alle doeleinden, dan is de F-GT, je zult het ook leuk vinden.
Zoals ik net al zei, is dit chassis volledig van staal gemaakt, waardoor het een hoge stabiliteit en gewicht heeft. De F-GT is met 45 kg niet licht, wat een probleem kan zijn bij het vervoeren. Next Level Racing heeft aan alles gedacht door de F-GT wieltjes waardoor je hem gemakkelijk kunt verplaatsen. Deze zorgen echter voor een beetje instabiliteit, en ik raad je aan om het op één plaats te monteren en de pads te gebruiken zodat de F-GT niet meer beweegt. Over assemblage gesproken, je moet weten dat deze operatie vrij lastig is en enige tijd in beslag zal nemen. Maar de handleiding is in ieder geval erg gedetailleerd.
Wat betreft compatibiliteit met sim-racing randapparatuur, moet je weten dat F-GT ondersteunt bijna alle onderdelen die op de markt verkrijgbaar zijn, inclusief crankstellen, liggende achtervorken en zelfs shifters. Dit is een groot pluspunt voor de F-GT.
Laten we het eens over comfort hebben. Deze cockpit van Next Level Racing heeft een zeer comfortabele stoel die je naar wens kunt verstellen. Je hebt een schuif aan de onderkant om hem naar voren of naar achteren te zetten, een kussentje voor lendensteun en twee rijposities. Zoals de naam al doet vermoeden, kun je met de F-GT F1 GTw, waardoor het erg veelzijdig is. Overschakelen van de ene plaats naar de andere is eenvoudig, waardoor je meer tijd overhoudt voor sim-racen dan voor het besturen van de cockpit.
Laten we het nu over de factuur hebben. Een chassis zoals de F-GT is niet goedkoop, zoals je je kunt voorstellen. Momenteel, op Amazon, de F-GT kan worden gekocht voor het vorstelijke bedrag van €549, wat niet schandalig duur is als je het mij vraagt. Ik ken veel duurdere cockpits die nog niet eens de helft van de functies van de F-GT. Op de huidige markt zijn ze moeilijk te verslaan, zeker in deze prijsklasse. Je kunt goedkopere chassis vinden, maar alleen voor een specifieke discipline (F1, enz.). of GT). Voor mij is het dus een uitstekende investering voor liefhebbers van sim-racen. En als je niet overtuigd bent, of bijna niet, kun je Lees hier mijn volledige review van de F-GT cockpit van Next Level Racing.
GTTrack racen op een hoger niveau
Voordelen :
- Stevige, duurzame structuur
- Steun voor versnellingspook en handrem
- Uitstekende bouwkwaliteit
Nadelen :
- Zitting niet erg comfortabel na een tijdje
- Tamelijk zwaargewicht
Ik ben weer terug bij Next Level Racing, maar deze keer met een veel beter GTTrack chassis. Ik vind de producten van Next Level Racing inderdaad goed, maar mijn mening is daar op geen enkele manier door beïnvloed.
Dus de GTTrack. Ik begin met het ontwerp. De GTTrack lijkt een beetje op F-GT, die ik zojuist aan jullie heb gepresenteerd, maar wat mij betreft mooier. Ik weet dat het ontwerp van elk product een subjectief element blijft, maar de GTTrack is nog steeds prachtig.
Het verschil begint met GTTrack en de F-GTis materiaal; de GTTrack maakt gebruik van lasergesneden staal en carbon om hem sterker te maken dan zijn kleine broertje. Het hele chassis is geperforeerd, zodat je de locatie van de verschillende elementen naar wens kunt aanpassen, en dat is een groot pluspunt voor deze cockpit.
Doorgaan met de verschillen, de GTTrack heeft een bracket waar zowel een shifter als een rem in passen, mits je de juiste randapparatuur hebt. Toegegeven, dit beperkt de keuze een beetje, maar het is altijd een pluspunt ten opzichte van de concurrentie. In tegenstelling tot de F-GTaan, de GTTrack is geen hybride cockpit met twee verschillende rijposities. Dit chassis is vooral bedoeld voor sim-racers met een voorliefde voor GT-racen, en daar is het perfect voor.
Wat betreft compatibiliteit met sim-racing randapparatuur, is de GTTrack ondersteunt alle producten van merken zoals Logitech, Thrustmaster, Fanatec en anderen. Bovendien werkt deze cockpit perfect met elk PC- of consoleplatform.
Laten we verder gaan met de GTTrack. Om te beginnen ziet het er geweldig uit, met een directe kijk op een kuipstoel. Om de onderdompeling en het realisme tot het uiterste te drijven, heeft Next Level Racing een harnas op het hart geplaatst dat direct aan de cockpitstructuur vastzit. Het is gewoon prachtig, vooral met de rode riemen. Wat comfort betreft, kan de stoel in verschillende standen worden versteld, zodat bijna elke sim-racer ermee uit de voeten kan. Ik moet echter toegeven dat het ongemakkelijk is, vooral als je de GTTrack gedurende vele uren. In het begin voel je er niets van, maar na een tijdje zul je op verschillende plekken pijn voelen. In zekere zin is de GTTrack is als de stoel van een Super Car: mooi en comfortabel, maar alleen voor korte afstanden.
Ik zal het even hebben over het gewicht van het beest. Met 48 kg op de weegschaal is de GTTrack is nogal zwaar. Er zijn wieltjes aan de onderkant van het chassis bevestigd om het gemakkelijk te kunnen verplaatsen. Dat is handig, maar zorgt voor een lichte instabiliteit. Als je advies wilt, kun je terecht bij de GTTrack is een cockpit die zichzelf op één plaats zet en daar voor altijd blijft.
Ik sluit af met de prijs. Een hoogwaardige cockpit zoals de GTTrack betaalt zichzelf terug, en behoorlijk duur. Op de website van de fabrikant en in online winkels wordt het verkocht voor €899. Het is natuurlijk duur, maar het is ook een hoogwaardig, robuust, goed afgewerkt product. Het is natuurlijk duur, maar het is ook een hoogwaardig, robuust, goed afgewerkt product. Ik raad deze cockpit ten zeerste aan als je een fan bent van GT-races of als je je de prijs kunt veroorloven. GTTrack.
Playseat F1
Voordelen :
- Cockpit speciaal ontworpen voor F1
- Uitstekende bouwkwaliteit
- Hoogwaardige materialen
- Totale onderdompeling
Nadelen :
- Premieprijs
- Gebruik voor F1 alleen
Het is niets als Playseat domineert min of meer de sim-racing cockpit markt, vooral als je een van zijn high-end chassis ziet, de F1. Ik weet dat dit de tweede vermelding van het merk in deze lijst is, maar deze cockpit behoort tot de beste die momenteel verkrijgbaar is.
Laten we beginnen met het ontwerp. Zoals de naam al doet vermoeden, is de Playseat F1 is een chassis dat uitsluitend gericht is op simracers die met F1-auto's willen racen. Het ontwerp is uniek en voornamelijk geïnspireerd op de rijpositie van eenzitters. De chassisstructuur bestaat uit drie delen, plus de stoel, die aan elkaar zijn geschroefd. De primaire kleur van de cockpit is rood, behalve het leer van de stoel, dat zwart is. Gelimiteerde edities zijn echter verkrijgbaar in andere kleuren, zoals volledig zwart.
Wat compatibiliteit betreft, is de Playseat F1 ondersteunt alle randapparatuur voor sim-racing, vooral high-end randapparatuur zoals bases Fanatec Directe aandrijving. Deze cockpit is ontwikkeld met dit in gedachten en de structuur geeft hem een ongekende stabiliteit. Het is simpel: niets beweegt tijdens het simracen.
De rijpositie is praktisch op de grond, met je benen hoger dan je bekken, net als in een F1-auto. De basis/stuursteun zit tussen je benen, wat sommige sim-racers misschien stoort. Ik ben er aan gewend geraakt na een paar sim-racesessies en het is instelbaar, net als de pedaalsteun.
Wat robuustheid betreft, kun je in de gruizige modus rijden met de krachtigste DD-bases en de Playseat F1 zal niet wiebelen. Hij is ultrasterk en ultrastabiel, waar je hem ook voor gebruikt. En omdat de hele structuur van metaal is, voel je de trillingen van het crankstel en de plint door je hele lichaam, wat echt geweldig is.
Tot slot de prijs. De Playseat F1 is een eersteklas F1-chassis, en dat geldt ook voor de prijs. Met een prijs van €999 voor de rode versie is het een duur product dat zeker liefhebbers zal vinden van het vlaggenschip van de autosport. Nogmaals, als deze samenvatting je heeft doen watertanden, kun je Lees mijn volledige review van de Playseat F1 hier.
Welke moet ik kiezen?
- Budget. Het is essentieel om een niet te overschrijden budget te bepalen voor een cockpit die overeenkomt met je setup. Je koopt geen cockpit van € 1.000 als je randapparatuur op instapniveau hebt.
- Discipline. We hebben generalistische en gespecialiseerde cockpits gezien. Dus als je uitsluitend F1 wilt doen, moet je voor een specifieke cockpit gaan.
- Stabiliteit. Sommige chassis zijn niet ontworpen voor gebruik met DD-bases. Als je zo'n onderstel hebt, moet je dus op zoek gaan naar een cockpit die het onderstel ondersteunt, vooral om de stabiliteit te garanderen.
- Compatibiliteit. Niet alle cockpits zijn compatibel met alle op de markt verkrijgbare randapparatuur voor sim-racing, dus je zult op zoek moeten gaan naar een product met jouw configuratie.
