Poiché ogni persona è unica, le nostre passioni non sono le stesse. Alcuni amano le escursioni, altri le maratone nei fine settimana a casa. Per me e per voi, invece, è il sim-racing. Questa disciplina è più o meno giovane, visto che quelle che ho appena presentato sono un po' datate. Ma del resto, vent'anni non sono poi così male.
Quindi, il sim-racing è una disciplina emersa verso la fine degli anni '90 con attori come Thrustmaster, Fanatec, Sedile da gioco, e Logitech. In realtà, l'azienda Logitech è nato molto prima degli altri, ma ha iniziato a dedicarsi alle corse simulate nello stesso periodo. Naturalmente, ogni pilota ha la sua configurazione per le corse simulate. Abbiamo le forme standard con il volante, la base e i pedali, che costituiscono gran parte delle configurazioni mondiali. In questo segmento va detto che Logitech e Thrustmaster hanno dominato il gioco per molto tempo e ne hanno fatto il loro cavallo di battaglia con prodotti tendenzialmente di fascia media. Il segmento di fascia alta, invece, è rappresentato principalmente dai seguenti marchi: Fanatecper il pubblico in generale e Simucube, per tutto ciò che è professionale.
Come si può immaginare, le configurazioni standard mostrano rapidamente i loro limiti in termini di immersione, e ci sono corridori che vogliono spingere il realismo ancora più in là. Questo si ottiene aggiungendo periferiche alle configurazioni, come lo schermo curvo, il cambio, il freno a mano e l'abitacolo.
Di seguito vi presenterò i migliori cockpit disponibili per le gare di simulazione. L'elenco comprende quattro telai, con diverse fasce di prezzo per ciascun prodotto, per soddisfare il maggior numero possibile di piloti.
La sfida del seggiolino
Vantaggi :
- Facile da riporre
- È un prezzo bellissimo per i principianti
- Compatibile con quasi tutti i volanti e le guarniture
Svantaggi :
- Il telaio non è molto stabile
- Il pozzetto non è consigliato per le basi a trasmissione diretta.
Iniziamo quindi con un telaio di fascia relativamente bassa, perfetto per i principianti delle gare di simulazione o per gli appassionati della domenica, il modello Sfida dei sedili. Prima di andare avanti, saprete che Playseat è un attore importante nel settore delle corse simulate e può essere considerato il miglior produttore di telai al mondo, così come Fanatec lo è per tutte le periferiche.
Tuttavia, per dominare un mercato di questo tipo, è necessario offrire diverse linee di prodotti. Sfida dei sedili esiste. Questo pozzetto è un prodotto entry-level, fondamentale ma comunque pratico ed efficiente nelle sue funzioni. La struttura è tubolare, molto ispirata alle sedie pieghevoli. Questo è il punto di forza del Sfida dei sedili perché è così facile da dispiegare e ripiegare per riporlo.
Il Sfida dei sedili è un pozzetto leggero, che pesa 8,5 kg, ma è robusto e può sostenere fino a 122 kg. Non è affatto male. Per quanto riguarda lo schienale o il sedile, si tratta di un tessuto simile a quello di una sedia pieghevole. Il materiale è Alcantara di alta qualità, senza schiuma di rinforzo. Si può già notare che il Sfida dei sedili non è stato progettato per lunghe sessioni di simulazione di gara, in quanto quasi certamente si avvertirà un fastidio se lo si utilizza per un periodo di tempo sufficientemente lungo.
Veniamo ora al nocciolo della questione: la compatibilità con le periferiche da sim-racing. Quindi, il Sfida dei sedili supporta praticamente tutti i Fanatec, Thrustmaster, e Logitech. Questo vi lascia un'ampia gamma di periferiche. Tuttavia, sarebbe meglio ricordare che alcune pedaliere (quelle fondamentali) non prevedono il montaggio a pozzetto, e in questi casi potreste imbattervi in un osso.
Per quanto riguarda la stabilità in gioco, non è male se non si chiede troppo al telaio. Non dimenticate che il Sfida dei sedili è un pozzetto entry-level che funzionerà meravigliosamente bene con le configurazioni con basi a cinghia o a ingranaggi. Non mettete un CSL DD da 8 Nm su questa cabina di pilotaggio, perché introdurrebbe molta instabilità.
Anche se il Sfida dei sedili ha qualche difetto, in particolare l'instabilità, ma il suo prezzo cancella rapidamente tutto ciò. Questo cockpit si può trovare tra i 210 e i 230 euro, a seconda del rivenditore, il che non è caro. Se lo si abbina a un dispositivo Logitech G920/G29, otterrete una configurazione eccellente per meno di 500 euro. Se questa recensione campione ha stuzzicato il vostro appetito, potete Leggete qui la mia recensione completa di Playseat Challenge.
Il NEXT LEVEL RACING F-GT
Vantaggi:
- Abitacolo con due posizioni di guida (F1 e GT)
- Struttura solida e di alto livello
- Ottimo rapporto qualità/prezzo
Svantaggi :
- Difficile da assemblare la prima volta
Corse di livello successivo è un marchio noto nel mondo delle corse simulate per i suoi cockpit, che sono di altissima qualità e venduti a prezzi ottimi. In questo elenco ho scelto il F-GTun eccellente telaio di fascia media che può essere configurato per due discipline di punta, la F1 e la GT.
Quindi, il F-GT è un telaio interamente in acciaio con una struttura molto robusta. Questo era prevedibile, visti i molti anni di attività di Next Level Racing nel settore delle corse simulate. Il design è relativamente sobrio, con il nero che domina la maggior parte del telaio. Ci sono solo loghi qua e là con accenti rossi. Mi piace, e se cercate un abitacolo multiuso, il modello F-GT, piacerà anche a voi.
Come ho appena detto, questo telaio è interamente in acciaio, il che gli conferisce un'elevata stabilità e peso. Il F-GT non è leggera, con i suoi 45 kg, il che potrebbe essere un problema quando la si trasporta. Next Level Racing ha pensato a tutto, imballando la moto in un unico contenitore. F-GT rotelle che ne facilitano lo spostamento. Solo che queste introducono un po' di instabilità, e vi consiglio di montarlo in un punto e di utilizzare i cuscinetti in modo che la F-GT non si muove più. A proposito di montaggio, è bene sapere che questa operazione è piuttosto ardua e richiederà un certo tempo per essere completata. Ma almeno il manuale è molto dettagliato.
Per quanto riguarda la compatibilità con le periferiche di sim-racing, si noti che F-GT supporta quasi tutti quelli disponibili sul mercato, comprese le guarniture, i foderi e persino i cambi. Questo è un grande vantaggio per il F-GT.
Parliamo di comfort. L'abitacolo di Next Level Racing è dotato di un sedile molto confortevole, che può essere regolato a piacimento. C'è una slitta nella parte inferiore per spostarlo in avanti o indietro, un piccolo cuscino per il supporto lombare e due posizioni di guida. Come suggerisce il nome, l'F-GT consente di acquistare da F1 GTw, rendendolo molto versatile. Passare da un posto all'altro è facile, lasciando più tempo per le gare di simulazione che per la gestione dell'abitacolo.
Passiamo ora alla fattura. Un telaio come il F-GT non è economico, come si può immaginare. Attualmente, su Amazon, il F-GT si può acquistare per la principesca somma di 549 euro, che non è un prezzo spropositato, a mio avviso. Conosco cabine di pilotaggio molto più costose che non offrono nemmeno la metà delle funzioni di questo modello. F-GT. Oggi sul mercato è difficile batterli, soprattutto in questa fascia di prezzo. Si possono trovare telai meno costosi, ma solo per una disciplina specifica (F1, ecc.). o GT). Per me, quindi, è un ottimo investimento per gli appassionati di corse simulate. E se non siete convinti, o quasi, potete Leggete qui la mia recensione completa dell'abitacolo della F-GT di Next Level Racing.
Il GTTrack da corsa di livello successivo
Vantaggi :
- Struttura solida e durevole
- Supporto per leva del cambio e freno a mano
- Qualità costruttiva eccellente
Svantaggi :
- Sedile non molto comodo dopo un po' di tempo
- Piuttosto pesante
Sono tornato a lavorare con Next Level Racing, ma questa volta con un telaio GTTrack molto migliore. In effetti mi piacciono i prodotti di Next Level Racing, ma la mia opinione non è in alcun modo influenzata da questo.
Quindi, il GTTrack. Inizierò con il design. Il GTTrack assomiglia un po' a F-GT, che vi ho appena presentato, ma più bello per quanto mi riguarda. So che il design di qualsiasi prodotto rimane un elemento soggettivo, ma il GTTrack è ancora bello.
La differenza inizia con GTTrack e il F-GTè materiale; il GTTrack utilizza acciaio e carbonio tagliati al laser per garantire una maggiore resistenza rispetto al fratello minore. L'intero telaio è perforato, il che consente di adattare la posizione dei vari elementi a proprio piacimento, e questo è un grande vantaggio per questo cockpit.
Proseguendo con le differenze, il GTTrack ha una staffa che può ospitare sia un cambio che un freno, a patto di avere le periferiche giuste. Certo, questo limita un po' la scelta, ma è sempre un vantaggio rispetto alla concorrenza. A differenza del F-GTsu, il GTTrack non è un abitacolo ibrido con due diverse posizioni di guida. Questo telaio si rivolge principalmente ai piloti di simulazione con un gusto per le corse GT, ed è perfetto per questo.
Per quanto riguarda la compatibilità con le periferiche per il sim-racing, la GTTrack supporta tutti i prodotti di marchi come Logitech, Thrustmaster, Fanatec e altri. Inoltre, questo cockpit funziona perfettamente con qualsiasi piattaforma PC o console.
Passiamo alla GTTrack. Per cominciare, l'aspetto è fantastico, con una ripresa diretta di un sedile da corsa a secchiello. Volendo spingere al massimo l'immersività e il realismo, Next Level Racing ha inserito un'imbracatura sul cuore che si attacca direttamente alla struttura dell'abitacolo. È semplicemente stupendo, soprattutto con le cinture rosse. Per quanto riguarda il comfort, il sedile può essere regolato su più piani, per adattarsi a qualsiasi simulatore. Tuttavia, devo ammettere che è scomodo, soprattutto quando si utilizza il GTTrack per molte ore. All'inizio non si sente nulla, ma dopo un po' si avverte dolore in diversi punti. In un certo senso, il GTTrack è come il sedile di una Super Car: bello e comodo, ma solo per brevi tratti.
Passerò rapidamente al peso della bestia. Con 48 kg sulla bilancia, il GTTrack è piuttosto pesante. Sul fondo del telaio sono fissate delle rotelle per facilitare gli spostamenti. È comodo, ma introduce una leggera instabilità. Se desiderate un consiglio, il sito GTTrack è una cabina di pilotaggio che si mette in un posto e ci rimane per sempre.
Concludo con il prezzo. Un cockpit di fascia alta come il GTTrack si ripaga da solo, e in modo piuttosto costoso. Il prezzo di vendita è di 899 euro sul sito web del produttore e nei negozi online. È costoso, ovviamente, ma è anche un prodotto di alta qualità, robusto e ben rifinito. Consiglio vivamente questo cockpit se siete appassionati di corse GT o se potete permettervi di acquistarlo. GTTrack.
Playseat F1
Vantaggi :
- Abitacolo appositamente progettato per la F1
- Qualità costruttiva eccellente
- Materiali pregiati
- Immersione totale
Svantaggi :
- Prezzo premium
- Per F1, utilizzare solo
Non è niente se Sedia a rotelle domina più o meno il mercato dei cockpit per le gare di simulazione, soprattutto quando si vede uno dei suoi telai di fascia alta, il modello F1. So che si tratta del secondo ingresso del marchio in questo elenco, ma questo abitacolo è tra i migliori attualmente disponibili.
Cominciamo dal suo design. Come suggerisce il nome, il Playseat F1 è un telaio rivolto esclusivamente ai piloti di simulazione che desiderano gareggiare con vetture di F1. Il suo design è unico, ispirato principalmente alla posizione di guida delle monoposto. La struttura del telaio è composta da tre parti, più il sedile, che sono imbullonate tra loro. Il colore principale dell'abitacolo è il rosso, ad eccezione della pelle dei sedili, che è nera. Tuttavia, sono disponibili edizioni limitate in altri colori, come il nero integrale.
Per quanto riguarda la compatibilità, il Playseat F1 supporta tutte le periferiche per il sim-racing, in particolare quelle di fascia alta come le basi Fanatec Azionamento diretto. Questo abitacolo è stato sviluppato con questo obiettivo e la sua struttura gli conferisce una stabilità senza precedenti. È semplice: nulla si muove quando si fa sim-racing.
La posizione di guida è praticamente a terra, con le gambe più alte del bacino, proprio come in un'auto di F1. Il supporto per la base/il volante si trova tra le gambe, cosa che potrebbe infastidire alcuni piloti di simulazione. Io mi sono abituato dopo alcune sessioni di simulazione di gara, ed è regolabile man mano, così come il supporto per i pedali.
Per quanto riguarda la robustezza, è possibile guidare in modalità burbera con le basi DD più potenti, e il Playseat F1 non traballa. È ultra-resistente e ultra-stabile, qualunque sia l'uso che ne farete. E poiché l'intera struttura è in metallo, potrete sentire le vibrazioni della guarnitura e dello zoccolo su tutto il corpo, il che è davvero superbo.
Infine, il prezzo. Il Playseat F1 è un telaio F1 premium, e lo è anche il suo prezzo. Al prezzo di 999 euro per la versione rossa, si tratta di un prodotto costoso che troverà acquirenti tra gli appassionati della disciplina di punta del motorsport. Ancora una volta, se questo riassunto vi ha fatto venire l'acquolina in bocca, potete Leggete qui la mia recensione completa del Playseat F1.
Quale scegliere?
- Bilancio. È essenziale definire un budget non superiore per un cockpit che sia in linea con la vostra configurazione. Non comprerete un cockpit da 1.000 euro se avete periferiche entry-level.
- Disciplina. Abbiamo visto cockpit generalisti e specialistici. Quindi, se volete fare esclusivamente F1, dovete scegliere un cockpit specifico.
- Stabilità. Alcuni telai non sono progettati per essere utilizzati con basi DD. Quindi, se avete una base di questo tipo, dovreste cercare un abitacolo che la supporti, soprattutto per garantire la stabilità.
- Compatibilità. Non tutti i cockpit sono compatibili con tutte le periferiche per sim-racing disponibili sul mercato, quindi dovrete cercare un prodotto con la vostra configurazione.
