Como cada persona es única, nuestras pasiones no son las mismas. A algunos les gusta el senderismo, a otros las series de maratón los fines de semana en casa. Para ti y para mí, es el sim-racing. Esta disciplina es más o menos joven, teniendo en cuenta que las que acabo de presentar son un poco antiguas. Pero veinte años no están tan mal.
Así, el sim-racing es una disciplina que surgió a finales de los 90 con actores como Thrustmaster, Fanatec, Playseat, y Logitech. En realidad, la empresa Logitech existió mucho antes que los demás, pero empezó a dedicarse a las carreras de simulación durante el mismo periodo. Por supuesto, cada piloto tiene su configuración para sim racing. Tenemos las formas estándar con el volante, la base y los pedales, que comprenden una gran parte del conjunto mundial de configuraciones. En este segmento, hay que decir que Logitech y Thrustmaster han dominado el juego durante mucho tiempo e incluso lo han convertido en su centro de atención con productos que tienden a ser de gama media. El segmento de gama alta, por su parte, está representado principalmente por las siguientes marcas: Fanatecpara el público en general, y Simucube, para todo lo profesional.
Como probablemente puedas imaginar, las configuraciones estándar muestran rápidamente sus límites en términos de inmersión, y tenemos corredores que quieren llevar el realismo aún más lejos. Esto se consigue añadiendo periféricos a las configuraciones, como una pantalla curva, una palanca de cambios, un freno de mano y una cabina.
A continuación, te presentaré las mejores cabinas disponibles para sim racing. Esta lista incluirá cuatro chasis, con diferentes rangos de precios para cada producto, para satisfacer a tantos corredores como sea posible.
El Desafío Playseat
Ventajas :
- Fácil almacenamiento
- Es un precio precioso para principiantes
- Compatible con prácticamente todos los volantes y bielas
Desventajas :
- El chasis no es muy estable
- No se recomienda una cabina para las bases Direct Drive.
Así pues, empecemos con un chasis de gama relativamente baja que es perfecto para corredores de simulación principiantes o entusiastas domingueros, el Desafío Playseat. Antes de seguir, ya sabrás que Playseat es un actor importante en la industria del sim-racing y puede considerarse el mejor fabricante de chasis del mundo, al igual que Fanatec lo es para todo lo periférico.
Sin embargo, para dominar un mercado de este tipo, hay que ofrecer varias líneas de productos, por lo que el Desafío Playseat existe. Este cockpit es un producto de nivel básico, fundamental pero práctico y eficaz en lo que hace. La estructura es tubular, muy inspirada en las sillas plegables. Este es el punto fuerte del Desafío Playseat porque es muy fácil de desplegar y plegar para guardarla.
En Desafío Playseat es una cabina ligera que pesa 8,5 kg, pero es robusta y puede soportar hasta 122 kg. No está nada mal. En cuanto al respaldo o asiento, tiene un tejido como el de una silla plegable. El material es Alcantara de primera calidad sin refuerzo de espuma. Ya puedes ver que el Desafío Playseat no está diseñado para largas sesiones de sim-racing, ya que es casi seguro que sentirás molestias si lo usas el tiempo suficiente.
Pasemos ahora al meollo de la cuestión: la compatibilidad con los periféricos de sim-racing. Así, el Desafío Playseat admite prácticamente todos los Fanatec, Thrustmaster, y Logitech. Este te deja un amplio abanico de periféricos. Sin embargo, lo mejor sería recordar que algunas pedaleras (las fundamentales) no contemplan el montaje en cabina, y en estos casos te puedes encontrar con un hueso.
En cuanto a la estabilidad en juego, no está mal si no le pides demasiado al chasis. No hay que olvidar que el Desafío Playseat es una cabina básica que funcionará maravillosamente bien con configuraciones con bases accionadas por correas o engranajes. No ponga un CSL DD a partir de 8 Nm en esta cabina, ya que introducirás mucha inestabilidad.
Aunque el Desafío Playseat tiene algunos defectos, en particular la inestabilidad, su precio borra rápidamente todo eso. Esta cabina se puede encontrar entre 210 y 230 euros, según el distribuidor, lo que no es caro. Si lo combinas con un Logitech G920/G29, obtendrás una configuración excelente por menos de 500 euros. Si esta reseña de muestra te ha abierto el apetito, puedes lea mi reseña completa del Playseat Challenge aquí.
El NEXT LEVEL RACING F-GT
Ventajas:
- Puesto de conducción con dos posiciones (F1 y GT)
- Estructura sólida de gama alta
- Excelente relación calidad-precio
Desventajas :
- Difícil de montar la primera vez
Carreras de siguiente nivel es una marca muy conocida en el mundo del sim-racing por sus cockpits, que son de muy alta calidad y se venden a muy buenos precios. En esta lista, he elegido el F-GTun excelente chasis de gama media que puede configurarse para dos disciplinas punteras, F1 y GT.
Por lo tanto, el F-GT es un chasis totalmente de acero con una estructura muy robusta. Era de esperar, dados los muchos años de servicio de Next Level Racing en carreras de simulación. El diseño es relativamente sobrio, con el negro dominando la mayor parte del chasis. Sólo tiene logotipos aquí y allá con acentos rojos. Me gusta, y si buscas un cockpit polivalente, el F-GT, también te gustará.
Como acabo de decir, este chasis está fabricado íntegramente en acero, lo que le confiere una gran estabilidad y peso. El F-GT no es ligero, con 45 kg, lo que podría ser un problema a la hora de transportarlo. Next Level Racing ha pensado en todo embalando el F-GT ruedas que facilitan su desplazamiento. Excepto que estas introducen un poco de inestabilidad, y te aconsejo que lo montes en un lugar y uses las almohadillas para que el F-GT ya no se mueve. Hablando de montaje, debe saber que esta operación es bastante ardua y tardará algún tiempo en completarse. Pero al menos el manual es muy detallado.
En cuanto a la compatibilidad con los periféricos de sim-racing, tenga en cuenta que F-GT admite casi todos los disponibles en el mercado, incluidos platos y bielas, vainas e incluso palancas de cambio. Esta es una gran ventaja para el F-GT.
Hablemos de comodidad. Así, esta cabina Next Level Racing tiene un asiento muy cómodo, que se puede ajustar como mejor te parezca. Tienes un deslizador en la parte inferior para moverlo hacia delante o hacia atrás, un pequeño cojín para el apoyo lumbar y dos posiciones de conducción. Como su nombre indica, el F-GT te permite comprar desde F1 GTw, lo que lo hace muy versátil. Cambiar de un lugar a otro es fácil, lo que deja más tiempo para sim-racing que para el manejo de la cabina.
Pasemos ahora a la factura. Un chasis como el F-GT no es barato, como puede imaginarse. Actualmente, en Amazon, el F-GT puede adquirirse por la suma principesca de 549 euros, que no es una barbaridad en mi opinión. Conozco cockpits mucho más caros que no ofrecen ni la mitad de las prestaciones del F-GT. En el mercado actual, es difícil superarlos, especialmente en este rango de precios. Se pueden encontrar chasis más baratos, pero sólo para una disciplina específica (F1, etc.). o GT). Así que, para mí, es una excelente inversión para los entusiastas del sim-racing. Y si no te convence, o casi, puedes lee mi reseña completa del cockpit F-GT de Next Level Racing aquí.
El siguiente nivel de carreras GTTrack
Ventajas :
- Estructura sólida y duradera
- Soporte para palanca de cambios y freno de mano
- Excelente calidad de construcción
Desventajas :
- Asiento no muy cómodo después de un tiempo
- Más bien pesado
Vuelvo a la carga con Next Level Racing, pero esta vez con un chasis GTTrack mucho mejor. En efecto, me gustan los productos de Next Level Racing, pero mi opinión no está en absoluto sesgada por ello.
Por lo tanto, el GTTrack. Empezaré por el diseño. El GTTrack se parece un poco a F-GT, que os acabo de presentar, pero más bonito en lo que a mí respecta. Sé que el diseño de cualquier producto sigue siendo un elemento subjetivo, pero el GTTrack sigue siendo hermoso.
La diferencia empieza por GTTrack y el F-GTes materiales; el GTTrack utiliza acero y carbono cortado con láser para darle mayor resistencia que su hermano pequeño. Todo el chasis está perforado, lo que te permite adaptar la ubicación de los distintos elementos a tu gusto, y eso es un gran punto a favor de este habitáculo.
Siguiendo con las diferencias, el GTTrack tiene un soporte que puede alojar tanto un cambio como un freno, siempre que dispongas de los periféricos adecuados. Es cierto que esto limita un poco las posibilidades de elección, pero siempre es una ventaja frente a la competencia. A diferencia del F-GTon, el GTTrack no es un cockpit híbrido con dos posiciones de conducción diferentes. Este chasis está dirigido principalmente a los sim-racers con gusto por las carreras GT, y es perfecto para ello.
En cuanto a la compatibilidad con los periféricos de sim-racing, el GTTrack es compatible con todos los productos de marcas como Logitech, Thrustmaster y Fanatec, entre otras. Además, este cockpit funcionará perfectamente con cualquier plataforma de PC o consola.
Pasemos al GTTrack. Para empezar, tiene un aspecto estupendo, con una toma directa de un asiento de carreras de cubo. Queriendo llevar la inmersión y el realismo al máximo, Next Level Racing puso un arnés en el corazón que se une directamente a la estructura de la cabina. Es simplemente precioso, sobre todo con los cinturones rojos. En cuanto a la comodidad, el asiento se puede ajustar en varios planos, acomodando a casi cualquier sim-racer. Sin embargo, debo admitir que es incómodo, sobre todo cuando se utiliza el GTTrack durante muchas horas. Al principio, no sentirás nada, pero al cabo de un rato, sentirás dolor en varios sitios. En cierto modo, el GTTrack es como el asiento de un Supercoche: bonito y cómodo, pero sólo para distancias cortas.
Pasaré rápidamente sobre el peso de la bestia. Con 48 kg en la báscula, el GTTrack es bastante pesado. Tiene ruedas fijadas a la parte inferior del chasis para facilitar el movimiento. Es práctico pero introduce una ligera inestabilidad. Si quieres algún consejo, el GTTrack es una cabina que se pone en un sitio y se queda ahí para siempre.
Terminaré con el precio. Una cabina de gama alta como la GTTrack se amortiza sola, y bastante cara. Cuesta 899 euros en el sitio web del fabricante y en tiendas en línea. Es caro, por supuesto, pero también es un producto de primera calidad, robusto y bien acabado. Recomiendo encarecidamente este cockpit si eres aficionado a las carreras GT o puedes permitirte el lujo de comprarlo. GTTrack.
Playseat F1
Ventajas :
- Cabina especialmente diseñada para la F1
- Excelente calidad de construcción
- Materiales de primera calidad
- Inmersión total
Desventajas :
- Precio superior
- Para F1, utilice sólo
No es nada si Playseat domina más o menos el mercado de las cabinas de simulación de carreras, sobre todo cuando se ve uno de sus chasis de gama alta, el F1. Sé que esta es la segunda entrada de la marca en esta lista, pero esta cabina está entre las mejores disponibles actualmente.
Empecemos por su diseño. Como su nombre indica, el Playseat F1 es un chasis dirigido exclusivamente a los pilotos de simulación que quieren competir con coches de F1. Su diseño es único, inspirado principalmente en la posición de conducción de los monoplazas. La estructura del chasis consta de tres partes, más el asiento, que están atornilladas entre sí. El color principal del cockpit es el rojo, excepto el cuero del asiento, que es negro. Sin embargo, hay ediciones limitadas disponibles en otros colores, como el negro total.
En cuanto a la compatibilidad, el Playseat F1 soporta todos los periféricos de sim-racing, especialmente los de gama alta como las bases Fanatec Accionamiento directo. Este cockpit se desarrolló teniendo esto en cuenta, y su estructura le confiere una estabilidad sin precedentes. Es muy sencillo: nada se mueve cuando haces sim-racing.
La posición de conducción es prácticamente en el suelo, con las piernas más altas que la pelvis, como en un coche de F1. La base/soporte del volante está entre las piernas, lo que puede molestar a algunos sim-racers. Yo me he acostumbrado tras unas cuantas sesiones de sim-racing, y es ajustable sobre la marcha, al igual que el soporte de los pedales.
En cuanto a la robustez, se puede conducir en modo gruff con las bases DD más potentes, y el Playseat F1 no se tambalea. Es ultra resistente y ultra estable, sea cual sea el uso que le des. Y como toda la estructura es metálica, podrás sentir las vibraciones del plato y el zócalo en todo el cuerpo, lo que es realmente magnífico.
Por último, el precio. El Playseat F1 es un chasis premium de F1, y también lo es su precio. Con un precio de 999 € para la versión roja, es un producto caro que encontrará adeptos entre los aficionados a la disciplina estrella del automovilismo. Una vez más, si este resumen te ha hecho la boca agua, puedes lea mi reseña completa del Playseat F1 aquí.
¿Cuál elegir?
- Presupuesto. Es esencial definir un presupuesto máximo para un cockpit que se corresponda con tu configuración. No comprarás una cabina de 1.000 euros si tienes periféricos básicos.
- Disciplina. Hemos visto cockpits generalistas y especializados. Así que, si quieres hacer F1 exclusivamente, debes ir a por un cockpit específicamente.
- Estabilidad. Algunos chasis no están diseñados para su uso con bases DD. Por lo tanto, si tiene una base de este tipo, debe buscar una cabina que la soporte, principalmente para garantizar la estabilidad.
- Compatibilidad. No todos los cockpits son compatibles con todos los periféricos de sim-racing disponibles en el mercado, por lo que tendrás que buscar un producto con tu configuración.
