Thrustmaster T-LCM
Vantagens e Desvantagens
Boa sensação do pedal do travão
Boa qualidade de construção
Sensores magnéticos nos pedais
Compatível com Playstation, Xbox e P.C.
Pedal do travão com célula de carga até 100 kg
Desliza um pouco se for instalado no chão
Construção essencialmente em plástico
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Muitas marcas estão activas nas corridas simuladas há pelo menos 20 anos. Se é fã da disciplina ou dos jogos de vídeo, está quase de certeza familiarizado com nomes como Logitech ou Thrustmaster. Estes dois fabricantes afirmaram-se no segmento dos periféricos para jogos, quer se trate de simuladores de corridas, direcções, joysticks, etc.
Todos os bons pilotos, pelo menos aqueles que dedicam parte do seu tempo a correr e a melhorar, dir-lhe-ão que uma configuração de corrida simulada consiste principalmente num volante, numa base e em pedais, embora alguns possam dizer que o último periférico é opcional. No entanto, os pedais são tão cruciais para as corridas simuladas como o volante, e uns bons pedais farão a diferença em qualquer corrida.
Com mais de 20 anos de experiência, Thrustmaster pode fabricar periféricos de simulação de corridas para praticamente todos os jogadores. A seguir, apresento-vos os T-LCMa Célula de carga, que suporta o volante TS-PC Racer para completar a gama corrida do fabricante. Falar-vos-ei das suas características, pontos fortes e fracos e dar-vos-ei a minha opinião.
Principais características e especificações técnicas da pedaleira
- Pedal de travão com célula de carga com pressão máxima de 100 kg
- Três pedais de metal
- Estrutura em plástico e metal
- Ligação RJ12 e USB
- Compatível com todas as plataformas (Xbox, PC, Playstation), independentemente do ecossistema
- Funciona com a gama de bases Thrustmaster T-Series
- Ajuste do pedal em 3 eixos
- Calibração dos travões com o software Thrustmaster
- Sensores magnéticos com tecnologia H.E.A.R.T.
Conceção
Todos nós sabemos que Thrustmaster é uma marca que oferece principalmente periféricos de corrida simulada de gama média. Como resultado, o fabricante utiliza extensivamente o plástico para reduzir os custos de produção e, assim, manter-se competitivo no segmento.
O T-LCM não é exceção a esta regra, e penso que o seu design é bastante bem sucedido. Os pedais são em metal escovado e o apoio para os pés também é em metal, mas com um aspeto mais cromado. Depende do ângulo em que se olha para ele, mas é agradável. Em termos absolutos, a T-LCM tem o mesmo aspeto que os outros pedais da marca, e reconhecê-lo-á imediatamente quando o encontrar na Internet.
Acho que é sóbrio, mesmo que a combinação de cores não seja a melhor. O preto com cromado pode combinar com muitas configurações, mas é brilhante. No entanto, está bem executado, e o T-LCM continua a ser belo.
Montagem personalizada
A Thrustmaster desenvolveu o T-LCM para emocionar a Fanatec no seu território. Por isso, é de esperar que tenha sido dada prioridade à montagem dos pedais num cockpit. No entanto, existem cinco almofadas por baixo, permitindo que o T-LCM. O peso (5,3 kg) também acrescenta uma dose de aderência.
A Thrustmaster forneceu quatro parafusos para o chassis para aparafusar o T-LCM a um cockpit. Uma vez colocados, os pedais não mexem nem um músculo, mesmo que estejamos a fazer sessões de simulação de corridas que durem várias horas. Se for jogar durante longos períodos de tempo, recomendo a utilização de um cockpit ou a colocação do T-LCM contra uma parede para evitar o deslizamento. Se estiver interessado, já dei a minha opinião sobre alguns deles - cockpits, que pode encontrar clicando aqui.
Fabrico e acabamento
Embora a Thrustmaster esteja a visar a Fanatec com o T-LCMA qualidade de fabrico ainda não é suficiente para competir com o fabricante alemão. Mas não se enganem! O T-LCM é muito bem concebido, com um bom acabamento, mas não está ao mesmo nível que Fanatec.
A Thrustmaster utilizou dois materiais para os seus pedais: plástico e metal. O plástico representa quase toda a estrutura do T-LCM, e metal nos pedais e no apoio para os pés. Alguns poderão pensar que é frágil, mas posso garantir-vos que o T-LCM é substancial e, acima de tudo, bem acabado.
Depois de o ter inspeccionado meticulosamente quando o tirei da caixa, fiquei contente por voltar a encontrar a qualidade de fabrico da Thrustmaster. Todas as peças são bem maquinadas, sem rebarbas. A estrutura do T-LCM é composto por duas partes amovíveis, sendo a inferior reforçada com uma placa metálica para resistir à travagem. É bem feito e, acima de tudo, concebido para durar muito tempo. É certo que o plástico não é de primeira qualidade, mas posso viver com isso desde que o dispositivo possa suportar os caprichos da vida quotidiana de um simulador de corrida sem estar ligado à corrente.
Dominar os pedais
Primeira impressão fora da caixa: o T-LCM é bastante pesado, com 5,3 kg. Não é tão grave como um Fanatec ClubSport V3, e são 8 quilogramas (sobre os quais já dei a minha opinião aqui), mas não deixa de ser sério. Os pedais estão solidamente ancorados na estrutura do suporte inferior e movem-se bem nos seus eixos. Os pedais do acelerador e da embraiagem têm molas relativamente macias com sensores magnéticos. Quanto ao pedal do travão, é aqui que começa a diversão. Utiliza uma célula de carga para aumentar a imersão na condução.
Em termos de ergonomia, o T-LCM é um bom aluno e oferece a possibilidade de regular os pedais em três eixos, bem como a resistência das molas. São fornecidas mais seis com o pedaleiro, para acolher o maior número possível de ciclistas. Depois de a ter utilizado no solo e num cockpit, devo admitir que a T-LCM Escorrega um pouco em pisos de madeira, principalmente se usar o travão com força. Num cockpit, é aparafusado ao chassis.
Sensações durante o jogo
Abrir caminho para as sensações de T-LCM. Como já referi anteriormente, este pedal utiliza um Célula de carga para o pedal do travão, e é finalmente bom vê-la por parte da Thrustmaster. Esta tecnologia utiliza um sensor de pressão que fornece dados reais de acordo com a força exercida no pedal. Simplificando, quanto mais forte for o pedal, mais influente será a travagem, tal como num carro real e, francamente, isso faz toda a diferença em comparação com os potenciómetros.
No jogo, é realista; é essa a palavra, especialmente em travagens fortes. São utilizados sensores magnéticos para registar as entradas do condutor para os outros pedais, nomeadamente o pedal da embraiagem e o pedal do acelerador. Isto não só permite leituras mais precisas, como também aumenta consideravelmente a fiabilidade do T-LCM, uma vez que não há contacto entre as peças.
O pedal do acelerador é relativamente macio e o da embraiagem é um pouco mais duro. Quanto ao travão, pode ter um pedal formidável com a mola correcta, necessitando de 100 kg de pressão para o pressionar se estiver habituado a um pedal de pedaleira com potenciómetro (T3PA, por exemplo; já dei a minha opinião aqui).
Compatibilidade
O T-LCM é compatível com toda a gama de bases/voadores T-Series da Thrustmaster, o que lhe dá uma vasta gama de produtos se utilizar a ligação RJ12. E se tiver produtos de outras marcas, o cabo USB serve para todas as plataformas.
Em termos de chassis, a história é a mesma: o T-LCM é suportado por praticamente todos os cockpits disponíveis no mercado, incluindo os da Banco de brincar. O mesmo se aplica aos títulos, com compatibilidade com todos os jogos de simulação de corridas.
Relação qualidade/preço
Listado a 229,99 euros no sítio Web da Thrustmaster, o T-LCM pode ser facilmente encontrado por 200 euros na Amazon e outros retalhistas online. É um excelente produto para este preço, com uma excelente relação qualidade/preço. É certo que não está ao nível de um ClubSport V3, mas não deixa de ser uma excelente alternativa ao gigante alemão do simulador de corridas.
O meu veredito
A Thrustmaster surpreendeu-me com os seus primeiros pedais Load Cell por muito pouco dinheiro. Bem, a utilização de plástico parece de facto barata, e é assustador utilizar o pedal em todo o seu potencial. T-LCM, mas Fiquei surpreendido com o facto de esta pedaleira ser, apesar de tudo, robusta e bem concebida.
Honestamente, por 200 euros, penso que é uma excelente escolha, especialmente para os pilotos de simuladores que se iniciam na disciplina ou para aqueles que querem melhorar sem desperdiçar as suas poupanças. É claro que não está ao mesmo nível de um ClubSport V3, mas não se esqueçam que a joia da Fanatec custa o dobro. Se eu tiver um orçamento limitado para um Célula de carga, o a escolha é feita rapidamente: Thrustmaster T-LCM! Mas se não for esse o caso, e se quiser investir numa pepita, aconselho-o a olhar para a minha opinião sobre o Fanatec Clubsport v3.
