Thrustmaster T-LCM: Meine ehrliche Meinung über diese 2024 Pedale

Viele Marken sind seit mindestens 20 Jahren im Sim-Rennsport aktiv. Wenn Sie ein Fan dieser Disziplin oder von Videospielen sind, kennen Sie mit Sicherheit Namen wie Logitech oder Thrustmaster. Diese beiden Hersteller haben sich im Segment der Gaming-Peripheriegeräte einen Namen gemacht, sei es Sim-Racing, Lenkung, Joysticks usw.

Alle guten Rennfahrer, zumindest diejenigen, die einen Teil ihrer Zeit dem Rennen und der Verbesserung widmen, werden Ihnen sagen, dass ein Sim-Racing-Setup hauptsächlich aus einem Lenkrad, einer Basis und einer Pedale besteht, obwohl einige sagen könnten, dass das letzte Peripheriegerät optional ist. Die Pedale sind jedoch für das Sim-Racing genauso wichtig wie das Lenkrad, und ein gutes Pedal macht in jedem Rennen den Unterschied aus.

Mit über 20 Jahren Erfahrung, Thrustmaster kann Sim-Racing-Peripheriegeräte für praktisch alle Gamer herstellen. Im Folgenden stelle ich Ihnen die T-LCMa Wägezelle, die das Lenkrad stützt TS-PC Rennfahrer zur Vervollständigung des Angebots Rennsport vom Hersteller. Ich erzähle Ihnen von seinen Eigenschaften, Stärken und Schwächen und gebe Ihnen meine Meinung.

Hauptmerkmale und technische Daten der Kurbelgarnitur

• Load Cell Bremspedal mit max. Druck von 100 kg
• Drei Metallpedale
• Struktur aus Kunststoff und Metall
• RJ12- und USB-Anschluss
• Kompatibel mit allen Plattformen (Xbox, PC, Playstation), unabhängig vom Ökosystem
• Funktioniert mit der Thrustmaster T-Series Basisreihe
• 3-Achsen-Pedalverstellung
• Bremsen-Kalibrierung mit der Thrustmaster Software
• Magnetische Sensoren mit H.E.A.R.T.-Technologie.

Gestaltung

Wir alle wissen, dass Thrustmaster ist eine Marke, die hauptsächlich Sim-Racing-Peripheriegeräte der Mittelklasse anbietet. Daher verwendet der Hersteller in großem Umfang Kunststoff, um die Produktionskosten zu senken und so in diesem Segment wettbewerbsfähig zu bleiben.

Die T-LCM ist keine Ausnahme von dieser Regel, und ich denke, sein Design ist recht gelungen. Die Pedale sind aus gebürstetem Metall, und die Fußstütze ist auch aus Metall, aber mit einem verchromten Look. Es kommt auf den Blickwinkel an, aber es ist schön. In absoluten Zahlen ausgedrückt, ist das T-LCM sieht aus wie die anderen Pedale der Marke, und Sie werden es sofort erkennen, wenn Sie es im Internet finden.

Ich denke, es ist nüchtern, auch wenn die Farbkombination nicht die beste ist. Schwarz mit Chrom kann mit vielen Setups gehen, aber es ist glänzend. Dennoch ist es gut ausgeführt, und die T-LCM bleibt schön.

Kundenspezifische Montage

Thrustmaster hat den T-LCM Fanatec in seinem Revier zu begeistern. So ist es nur zu erwarten, dass der Montage der Pedale an einem Cockpit Priorität eingeräumt wurde. Darunter befinden sich jedoch fünf Pads, mit denen die T-LCM. Auch das Gewicht (5,3 kg) sorgt für eine gewisse Griffigkeit.

Thrustmaster hat vier Schrauben für das Chassis vorgesehen, um die T-LCM zu einem Cockpit. Einmal angebracht, bewegen sich die Pedale nicht mehr, selbst wenn man stundenlange Rennsimulationen fährt. Wenn Sie über längere Zeiträume spielen, würde ich empfehlen, ein Cockpit zu verwenden oder die T-LCM gegen eine Wand, um ein Verrutschen zu verhindern. Falls es Sie interessiert, habe ich bereits meine Meinung zu einigen von ihnen geäußert - Cockpitsdie Sie durch Anklicken hier finden.

Herstellung und Veredelung

Obwohl Thrustmaster Fanatec mit dem T-LCMDie Verarbeitungsqualität reicht noch nicht aus, um mit den deutschen Herstellern zu konkurrieren. Aber täuschen Sie sich nicht! Die T-LCM ist sehr gut gestaltet und gut verarbeitet, aber nicht auf dem gleichen Niveau wie Fanatec.

Thrustmaster hat zwei Materialien für seine Pedale verwendet: Kunststoff und Metall. Kunststoff macht fast die gesamte Struktur der Pedale aus. T-LCM, und Metall an den Pedalen und der Fußstütze. Einige mögen denken, es ist fadenscheinig, aber ich kann Ihnen versichern, dass die T-LCM ist substanziell und vor allem gut verarbeitet.

Nachdem ich das Gerät sorgfältig inspiziert hatte, als ich es aus der Schachtel nahm, war ich froh, die Fertigungsqualität von Thrustmaster wiederzufinden. Alle Teile sind gut bearbeitet, ohne Grate. Die Struktur des T-LCM besteht aus zwei abnehmbaren Teilen, von denen der untere mit einer Metallplatte verstärkt ist, um dem Bremsen standzuhalten. Es ist gut verarbeitet und vor allem auf Langlebigkeit ausgelegt. Zugegeben, der Kunststoff ist nicht gerade hochwertig, aber damit kann ich leben, solange das Gerät den Unwägbarkeiten des Sim-Racer-Alltags ohne Steckdose standhält.

Der Umgang mit den Pedalen

Erster Eindruck nach dem Auspacken: die T-LCM ist mit 5,3 kg recht schwer. Es ist nicht so schwer wie ein Fanatec ClubSport V3, und es sind 8 Kilogramm (über die ich bereits berichtet habe meine Meinung genau hier), aber es ist immer noch ernst. Die Pedale sind fest mit der Tretlagerstruktur verankert und bewegen sich gut auf ihren Achsen. Die Gas- und Kupplungspedale haben relativ weiche Federn mit Magnetsensoren. Beim Bremspedal fängt der Spaß erst an. Es verwendet eine Load Cell, um das Fahrgefühl zu verbessern.

Was die Ergonomie betrifft, so ist die T-LCM ist ein guter Schüler und bietet die Möglichkeit, die Pedale auf drei Achsen einzustellen, ebenso wie den Widerstand der Federn. Sechs weitere sind mit dem Kurbelsatz geliefert, um so viele Fahrer wie möglich unterzubringen. Nachdem ich es auf dem Boden und einem Cockpit verwendet, muss ich zugeben, dass die T-LCM rutscht ein wenig auf Holzböden, vor allem wenn man die Bremse stark betätigt. Bei einem Cockpit ist er mit dem Fahrgestell verschraubt.

Empfindungen während des Spiels

Machen Sie Platz für die Empfindungen von T-LCM. Wie ich schon sagte, verwendet dieses Pedal eine Wägezelle für das Bremspedal, und es ist gut, es endlich von Thrustmaster zu sehen. Diese Technologie verwendet einen Drucksensor, der tatsächliche Daten entsprechend der Kraft, die Sie auf das Pedal ausüben, liefert. Einfach ausgedrückt: Je stärker man auf das Pedal drückt, desto stärker ist die Bremswirkung, genau wie in einem echten Auto, und ehrlich gesagt, macht das den Unterschied zu Potentiometern aus.

Im Spiel ist es realistisch, das ist das Wort, vor allem beim starken Bremsen. Bei den anderen Pedalen, nämlich dem Kupplungs- und dem Gaspedal, werden die Eingaben des Fahrers mit Magnetsensoren erfasst. Das sorgt nicht nur für genauere Messwerte, sondern erhöht auch die Zuverlässigkeit des Systems erheblich. T-LCM, da es keinen Kontakt zwischen den Teilen gibt.

Das Gaspedal ist relativ weich, und die Kupplung ist ein wenig härter. Was die Bremse angeht, kann man mit der richtigen Feder ein gewaltiges Pedal haben, das 100 kg Druck benötigt, um es durchzudrücken, wenn man an eine Potentiometer-Kurbelgarnitur gewöhnt ist (T3PA, zum Beispiel; ich habe bereits angegeben meine Meinung genau hier).

Kompatibilität

Die T-LCM ist mit der gesamten T-Serie von Thrustmaster kompatibel, so dass Sie eine große Auswahl an Produkten haben, wenn Sie den RJ12-Anschluss verwenden. Und wenn Sie Produkte von anderen Marken haben, wird das USB-Kabel den Trick auf allen Plattformen tun.

Fahrwerkstechnisch ist es das Gleiche: die T-LCM wird von praktisch allen auf dem Markt erhältlichen Cockpits unterstützt, einschließlich derjenigen von Spielsitz. Das Gleiche gilt für die Titel, die mit allen Rennsimulationsspielen kompatibel sind.

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis

Auf der Thrustmaster-Webseite ist das Modell für 229,99 € gelistet. T-LCM kann leicht für 200 € auf Amazon gefunden werden und andere Online-Händler. Es ist ein hervorragendes Produkt für diesen Preis, mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis. Zugegeben, es ist nicht auf dem gleichen Niveau wie ein ClubSport V3, aber es ist immer noch eine hervorragende Alternative zu dem deutschen Sim-Racing-Riesen.

Mein Urteil

Thrustmaster hat mich mit seinen ersten Load Cell Pedalen für sehr wenig Geld überrascht. Nun, die Verwendung von Kunststoff sieht in der Tat billig, und es ist erschreckend, das Pedal zu seinem vollen Potenzial zu nutzen. T-LCM, aber Ich war überrascht, dass diese Kurbelgarnitur trotzdem robust und gut durchdacht ist.

Ehrlich gesagt, für 200 € ist es meiner Meinung nach eine ausgezeichnete Wahl, vor allem für Sim-Racer, die neu in diese Disziplin einsteigen oder sich verbessern wollen, ohne ihre Ersparnisse zu verschwenden. Natürlich ist er nicht auf dem gleichen Niveau wie ein ClubSport V3, aber man darf nicht vergessen, dass das Schmuckstück von Fanatec doppelt so viel kostet. Wenn ich ein begrenztes Budget für ein Wägezelle, die Die Entscheidung ist schnell getroffen: Thrustmaster T-LCM! Wenn dies jedoch nicht der Fall ist und Sie in ein Nugget investieren möchten, empfehle ich Ihnen dringend, sich folgende Informationen anzusehen meine Meinung über den Fanatec Clubsport v3.

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