Pedais Heusinkveld Sprint vs Fanatec ClubSport v3

O simulador de corridas é uma disciplina que ganhou um grande impulso nos últimos anos graças a grandes actores apaixonados por esta área e que levam muito a sério o sector em que operam. Como todos sabem, o simulador de corridas situa-se frequentemente na fronteira entre a realidade (desporto automóvel) e a simulação, por vezes muito ténue. Pelo menos, é assim que me sinto quando utilizo os periféricos de certas marcas.

Por falar em periféricos, todos nós já nos deparámos com situações em que não era fácil escolher entre um volante, uma pedaleira ou uma base. Os pilotos tendem a escolher uma pedaleira para completar a sua configuração, e isso é um grande erro. Muitos pilotos de simuladores acreditam que um pedaleiro não é o elemento mais importante de uma configuração de simulador de corridas, quando é tão essencial como um Direct Condução.

A seguir, apresento-lhe duas pedaleiras populares no segmento premium dos periféricos de corrida simulada: a Sprint de Heusinkveld e Pedal Fanatec Clubsport v3. Falar-lhe-ei dos seus pontos fortes e fracos e ajudá-lo-ei a fazer a escolha certa.

Sprint de Heusinkveld

Vantagens:

• Pedaleira Premium
• Excelente qualidade de construção
• Sensações altamente avançadas

Desvantagens :

• Preço elevado
• Pedaleira vendida sem suporte de pedal

A Heusinkveld é conhecida pelos seus periféricos de topo de gama para simuladores de corridas, principalmente pedais e manípulos de mudanças. Muitos pilotos de corridas escolhem os periféricos da Heusinkveld para a sua configuração de treino, o que diz muito sobre a qualidade dos produtos da marca.

Heusinkveld foi criada por dois holandeses há vários anos. Desde então, têm-se dedicado a periféricos de alta qualidade feitos de materiais nobres como o aço inoxidável, muitas vezes a preços muito elevados.

O catálogo de produtos da Heusinkveld inclui Sprint, o pedalboard de "nível de entrada" do fabricante holandês. Em breve veremos que não há nada de básico neste dispositivo. O Sprint utiliza aço cortado a laser para extrair todas as suas peças, e é simplesmente magnífico. Ao contrário de outros pedaleiros, o Sprint compreende pedais individuais numa célula de carga, disponíveis em kits de 2 ou 3 pedais.

As células de carga dos pedais são diferentes porque o comportamento dos 2 ou 3 pedais não é o mesmo. Comecemos pelo travão. Esta célula de carga pode produzir até 120 kg de força, o que é bastante grande. O pedal é altamente reativo, proporcionando um controlo ultra-preciso da travagem em todas as situações.

Em particular, a célula de carga permite a leitura dos dados em função da pressão de travagem. É ainda mais preciso para as sessões de simulação de corridas e acrescenta uma camada extra de imersão, uma vez que é praticamente como estar num carro de corrida.

Quanto à sensação, é simplesmente surrealista. Não senti nenhuma zona morta ao utilizar o Sprint. Este deve-se principalmente ao software da marca e aos próprios pedais. Assim que se coloca o pé no pedal do travão, o carro começa a travar imediatamente e, quanto mais se carrega no pedal, mais influente é a travagem, com mais força. É simplesmente emocionante, especialmente se já tiver feito sessões num carro de corrida.

Quanto aos pedais de acelerador e de embraiagem (se optar por estes últimos), a sensação é idêntica à dos pedais de travão, mas em menor grau, nomeadamente no que diz respeito à força absorvida pelos pedais, que é de cerca de 13 kg.

Passemos aos "defeitos" do Sprint. Para começar, esta pedaleira é vendida sem suporte para pedais, o que implica montá-la diretamente no seu cockpit/quadro ou comprar o quadro vendido separadamente. Isto parece barato vindo de Heusinkveld, para não incluir o suporte Sprint, especialmente quando se considera o preço desta pedaleira em mais de 635 euros para o kit de 3 pedais. Para o equipamento de 2 pedais, espere pagar quase 100 euros a menos. E isto leva-nos à segunda falha do Sprint de Heusinkveld. Esta pedaleira continua a ser cara, especialmente se tiver de comprar o suporte, que custa mais de 100 euros.

Em suma, pode esperar pagar quase 740 euros por esta pedaleira, e isso é caro. No entanto, o Sprint continua a ser, na minha opinião, a melhor célula de carga da sua categoria. Mas se não estiver convencido, pode leia a minha análise completa desta pedaleira clicando aqui.

Pedais Fanatec ClubSport V3

Vantagens:

• Excelente qualidade de construção
• Pedaleira de alto desempenho
• Célula de carga nos pedais
• Compatível com todas as plataformas (PC e consolas)

Desvantagens :

• Sem regulação do curso do pedal

A Fanatec é uma marca muito famosa no mundo da simulação de corridas, graças aos seus produtos de alto desempenho que frequentemente ultrapassam os limites entre realismo e simulação. A propósito, Fanatec foi escolhido pela BMW para equipar os seus automóveis com volantes-GT desta época.

O catálogo do fabricante alemão é vasto, com produtos para todos os ciclistas. Há volantes, escoras, cranksets, mudanças, travões de mão e muitos cubos. Tudo é configurável e funciona perfeitamente com o ecossistema. Fanatec é o líder de mercado em termos de periféricos e ecossistemas de corridas de simuladores.

Um dos periféricos do fabricante alemão é o famoso Pedais ClubSport. Este é um produto relativamente de gama média com excelentes características. Comecemos pelo seu design: o Pedais ClubSport V3 é inteiramente feito de metal e está disponível em 3 pedais. O vestido do pedal é todo preto, com alguns apontamentos vermelhos. É bonito e muito sóbrio. De qualquer forma, adoro-o.

Tal como o Sprint, o Pedais ClubSport V3 tem uma célula de carga nos três pedais, com uma força máxima de 90 kg no pedal do travão. Isto é menos do que o Sprintmas o dispositivo da Fanatec também é mais económico. Portanto... Ao contrário do Sprint, o Pedais ClubSport V3 é entregue numa só peça e esta pedaleira pode ser montada num cockpit ou utilizada no chão. Isto já é uma vantagem em comparação com os pedais do fabricante holandês.

Não há nada a dizer sobre o fabrico: é de primeira qualidade, feito de aço e alumínio. É sólido e concebido para durar muito tempo, com opções de personalização do pedal para se adaptar às suas preferências.

Falemos do elemento mais crucial de todos: a sensação. Bem, é ótimo. Claro que não está ao mesmo nível que o Sprint, mas o Pedais ClubSport V3 continua a ser uma excelente unidade de pedal premium. A embraiagem é degressiva, tal como num carro a sério: à medida que o curso aumenta, o pedal torna-se mais suave. É perfeito. O pedal do acelerador é de série: pedal com mola e vibração. A travagem é ultrarrealista, com vibrações para simular as intervenções do ABS. E eu adoro isso, especialmente com a célula de carga de 90 kg. É exatamente o que é preciso para ter excelentes sensações de simulação de corridas.

Agora, quanto ao preço. O preço Pedais ClubSport V3 é vendido por quase 400 euros no sítio Web da Fanatec, o que o coloca numa posição ideal para satisfazer tanto os amadores como os fãs das corridas de simuladores. Pode Saiba mais sobre a minha opinião sobre esta pedaleira clicando aqui.

Qual escolher?

• O orçamento. Em primeiro lugar, os dois pedaleiros não são vendidos ao mesmo preço. O ClubSport é quase 240 euros mais barato do que o Sprint com a mesma configuração de pedais, sem o suporte. Caso contrário, a diferença é de 340 euros, o que é caro.
• Plataformas. O ClubSport Pedals V3 é compatível com todas as plataformas, o que lhe permite chegar a um público alargado. O Sprint só funciona em PCs, o que limita o grupo de utilizadores apenas a esta plataforma, o que considero uma pena.
• Ecossistema. Não estou a mentir mas considero o ecossistema da Fanatec mais rico do que o da Heusinkveld, com muitos produtos a funcionar em conjunto. Pode ter uma base Pódio DD, que funcionará perfeitamente com uma pedaleira de nível básico da Fanatec.
• Sensações. Neste ponto, o Heusinkveld Sprint supera o Fanatec ClubSport Pedals V3, e não apenas um pouco. O Sprint não tem zona morta nos pedais, o que está presente no ClubSport, mas em pequenas doses.
• Disponibilidade. Ambas as pedaleiras são relativamente fáceis de encontrar online, seja nas lojas do fabricante ou noutros retalhistas.

Espero que este artigo tenha sido útil para si; caso contrário, convido-o a Descubra a minha opinião sobre as melhores pedaleiras para Sim Racing clicando aqui.

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