Fin dalle sue origini, il Fanatec ha lentamente ma inesorabilmente conquistato il mondo del sim-racing con periferiche ad alte prestazioni e di qualità superiore che prestano attenzione ai dettagli. Se avete mai avuto tra le mani un prodotto Fanatec, come un volante, una piastra di base o persino un cambio, saprete quanto sia ben fatto, con un'attenzione particolare alla soddisfazione dei sim-racers. Tutto è pensato e realizzato con il pilota e le sue sensazioni al centro dell'equazione.
Con oltre 20 anni di esperienza, Fanatec si evolve più o meno in un ambiente in cui il marchio domina. Solo pochi altri concorrenti possono vantare una resistenza al gigante tedesco, e si tratta di marchi ancora più pregiati. L'esempio più concreto è SimucubeIl marchio Simucube si rivolge principalmente ai piloti che vogliono perfezionare i loro riflessi al simulatore e agli appassionati di corse simulate con budget più o meno illimitati.
Fanatec offre un vasto catalogo di prodotti per soddisfare tutte le esigenze dei piloti. Si potrebbe vedere questo marchio come Apple e il suo ecosistema: una volta che ci si mette piede, ci si sente meglio che con tutti i prodotti del produttore. Da un lato, garantisce prestazioni ottimali perché tutte le periferiche dell'ecosistema Fanatec sono progettate per funzionare perfettamente tra loro. D'altra parte, le configurazioni possono facilmente costare un occhio della testa, anche se Fanatec offre bundle relativamente economici per la qualità percepita.
Ma non è questo il punto. Oggi parleremo della calibrazione di un volante con la sua base, Fanatec. A differenza dei prodotti di altri marchi come Logitech o ThrustmasterLe basi Direct Drive dei produttori tedeschi devono essere calibrate per funzionare perfettamente. In questo articolo vi mostreremo come fare.
Installazione della base e del volante
La prima cosa da fare, che contribuirà alla calibrazione della base/ruota Fanatec, è installare il dispositivo sulla vostra configurazione. Che si utilizzi una scrivania, un tavolo o una cabina di pilotaggio, è fondamentale montare la base correttamente e, soprattutto, in base al progetto.
Naturalmente, non tutte le configurazioni sono uguali, soprattutto quando si fissano le basi ai cockpit/telai. Per evitare errori di montaggio e problemi di calibrazione in seguito, consiglio vivamente di seguire le istruzioni di installazione del pavimento e del cockpit. Alcuni telai utilizzano piastre di montaggio anteriori, altri laterali. Di conseguenza, l'installazione differisce da un cockpit all'altro e anche la calibrazione ne risentirà.
Una volta che la base è saldamente in posizione su un tavolo con il morsetto o su un telaio con le viti, è il momento di fissare il volante. Questo passaggio è piuttosto semplice: basta allineare il QR del volante con l'asse della base, inserire il meccanismo, fare attenzione a posizionarlo correttamente, esercitare una pressione sufficiente fino a sentire un "clic" e rilasciare il meccanismo QR. Una volta che il volantino è in posizione, assicurarsi che non si muova tirandolo delicatamente.
Sui più recenti dispositivi Fanatec per il sim-racing, questo passaggio è semplice e identico a qualsiasi modello si scelga. Se si dispone di un volano/base più vecchio, l'operazione potrebbe essere diversa e si consiglia di rileggere il manuale del prodotto per assicurarsi di non commettere errori.
Installazione di FANALAB e aggiornamenti software/firmware
Un dispositivo di sim-racing non è nulla senza il software/firmware che lo controlla. Lo stesso vale per quasi tutti i prodotti elettronici che utilizziamo, siano essi computer, tablet, smartphone, TV, ecc.
Per ottenere il massimo da questa fase è necessario un computer. Se state gareggiando su questa piattaforma, collegate la base direttamente al PC e seguite i passaggi descritti. Se si utilizza una console, è necessario passare dal computer per aggiornare tutto prima di tornare alla console.
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L'aggiornamento del software/firmware è semplice:
- Collegare la base/volo al computer tramite la presa USB.
- Vai a scaricare dal sito web Fanatec e selezionare il prodotto che si desidera aggiornare.
- Una volta sulla pagina del prodotto, fate clic su "Download".
- Avviare l'installazione del software non appena il download è stato completato.
Ora che il software per la base/il volo è stato scaricato e installato sul computer, avviarlo utilizzando l'icona sul desktop o nel menu di avvio:
- Nell'interfaccia che appare sullo schermo, cercate ancora una volta il prodotto in vostro possesso e fate clic sul pulsante "Proprietà".
- Appare una finestra popup che invita ad aggiornare il firmware se è disponibile una versione più recente.
- Avviare l'aggiornamento e attendere il completamento.
Ora, scarichiamo FANALAB Il software Fanatec per la calibrazione delle periferiche del marchio. Anche in questo caso, utilizziamo il sito per trovare ciò che ci serve. Una volta scaricato e installato il software sul computer, passeremo alla centratura della base/volo prima di tornare a FANALAB.
Centraggio della base/volo
In questo caso, è necessario "calibrare" la base centrando il più possibile il volante, proprio come su un'auto reale quando è in corso un'operazione di parallelismo.
Per fare ciò, collegare la ruota alla base e premere il pulsante con l'icona della chiave. Naturalmente, prima di effettuare questa operazione, assicuratevi che il piano sia acceso e preferibilmente collegato al vostro impianto di perforazione. È necessario ruotare la ruota finché non si trova al centro. Non un pelo a destra né a sinistra. Il volante, o la ruota se preferite, deve essere esattamente al centro.
Una volta centrata, premere contemporaneamente il pulsante del menu e il pulsante "A" per le ruote Xbox o il pulsante "X" per le ruote PlayStation. In questo modo, direte alla base che la posizione in cui si trova attualmente è "zero", per così dire. Tuttavia, vi invito a eseguire una partita e a verificarlo, perché non si sa mai. Ho sentito di alcuni piloti di simulazione che hanno dovuto ripetere questo passaggio una o due volte per calibrare correttamente lo zero.
Calibrazione base/volo
Il passo finale consiste nel calibrare la base Fanatec utilizzando le impostazioni disponibili su FANALAB, il software del produttore tedesco di periferiche per sim-racing.
Per prima cosa, avviate il software FANALAB e assicuratevi che la vostra base/volo sia collegata correttamente al PC. Con questo software potrete calibrare o regolare, se volete, diversi parametri della base, come l'angolo di rotazione del volano, la potenza del force feedback, l'intensità della vibrazione, ecc.
Nell'interfaccia di FANALAB sono presenti diversi parametri. Se si desidera ridurre la potenza del ritorno di forza, ad esempio, è possibile modificare il valore di " FF ". Per impostazione predefinita, questo valore è impostato su 100%, ma è possibile abbassarlo se si dispone di una base di Podio DD2 25 nm, ad esempio. Alcuni piloti, soprattutto i principianti, troveranno il force feedback di questa base (25 nm) relativamente robusto, persino troppo potente. Di conseguenza, è possibile ridurre la potenza massima del motore e ottenere un'esperienza di guida migliore quando si inizia con le gare di simulazione. Ma se avete optato per un CSL DD di 5 o 8 nm, non sarà necessario ridurre questo valore. Almeno, io non l'ho fatto.
Su FANALAB troverete molti altri parametri, e tutto ciò che dovete fare è eseguire alcuni test per calibrare la vostra base come meglio credete, soprattutto in base ai titoli che giocate. Non dimenticate che le sensazioni di simulazione di gara sono soggettive e ciò che io trovo convincente potrebbe non esserlo per voi.
Conclusione
La calibrazione di un volano o di una base Fanatec può essere difficile all'inizio, e ho conosciuto persino alcuni piloti di simulazione che si sono mostrati apprensivi al riguardo. Ma una volta terminata l'operazione, sentirete la differenza che fa la calibrazione, soprattutto tra un volano a trasmissione diretta e uno a cinghia.
