Negli ultimi anni le corse simulate hanno guadagnato molto slancio, soprattutto con l'avvento delle configurazioni a cabina di pilotaggio e lo sfruttamento di questa disciplina da parte dei team di corse automobilistiche. Come i piloti di linea e di caccia, anche i piloti da corsa si allenano sui simulatori, di solito utilizzando periferiche di consumo. Avete letto bene: F2, GT e altri piloti introducono volanti acquistabili online, non con Thrustmaster o Logitech, ma con prodotti più coinvolgenti.
Ho iniziato a fare sim-racing molti anni fa e, come te, mi sono perso nella scelta delle periferiche. C'è di tutto per dissuadere i più perseveranti tra volanti, pedali, tecnologie essenziali e cambi, e so di cosa parlo.
Il mondo del sim-racing è diventato negli ultimi tempi un oceano di periferiche ed è facile perdersi senza un po' di aiuto. In questo articolo vi presenterò le migliori ruote da sim-racing presenti sul mercato, cercando di accontentare tutte le tasche per non far ingelosire nessuno.
Ruote entry-level
Cominciamo con i cosiddetti volanti entry-level. Questi volanti sono spesso venduti in bundle con base + volante e pedaliera, e Logitech e Thrustmaster dominano questo segmento. Non parlerò dei volanti da soli perché per utilizzarli è necessaria una base e in questo segmento è semplicemente impossibile ottenere un'eccellente periferica per il sim-racing a meno di 200 euro.
La Ferrari 458 Spider di Thrustmaster
Vantaggi:
- Eccellente per i principianti
- Bellissimo prezzo
Svantaggi :
- Qualità non all'altezza
- Sensazione di guida mediocre
Il Thrustmaster Ferrari 458 Spider può essere considerato un volante entry-level o di fascia bassa. Grazie alla sua struttura in plastica, può essere acquistato a un prezzo di appena 110 €. Per fare un paragone, si possono trovare controller più costosi di questo Thrustmaster, e questo la dice lunga.
In termini di qualità costruttiva, è al limite di un giocattolo per bambini, a dire il vero. Non c'è nulla che vada bene su questo volante e mi chiedo perché il produttore lo commercializzi. La ruota è carina con i suoi colori rosso e nero e il logo Ferrari al centro, ma questo è tutto.
Le sensazioni di guida sono state messe in secondo piano nella progettazione di questo volante. Ma perché? Per il semplice motivo che non c'è ritorno di forza, ecco perché. Il volante utilizza un sistema di molle o qualcosa del genere per riposizionarsi al centro, dando una parvenza di resistenza.
Se volete provare un simulatore di corse a basso costo, il Thrustmaster Ferrari 458 Spider può essere preso in considerazione. Ma se fossi in voi, prenderei un altro volante di qualità molto migliore di questo. E per chi fosse interessato, è compatibile sia con il PC che con la Xbox.
L'ho inserito in questa lista solo per il suo prezzo, che spesso si aggira intorno ai 100 euro, e per il fatto che è un modo decente di avvicinarsi a questa disciplina.
Leggere la mia recensione completa del Thrustmaster Ferrari 458 Spider.
Il Thrustmaster T150 RS
Vantaggi:
- Buona sensazione per i principianti/amatori
- Feedback della forza
- Prezzo interessante
Svantaggi :
Sceglierei il Thrustmaster T150 RS per iniziare a giocare a sim racing. È un volante eccellente per il suo prezzo, soprattutto per quello che viene fornito in dotazione.
Il bundle comprende un volante collegato a una base e una pedaliera, di qualità semidecisa. A differenza del Ferrari 458 Spidert, la T150 RS è dotato di un sistema di ritorno di forza a cinghia e ingranaggi. Non è la migliore tecnologia in termini di sensazioni, ma è la migliore disponibile nella fascia dei 200 euro.
Questo volante è compatibile con le console Sony, utilizza molta plastica nella sua costruzione ed è decente per l'avviamento. in sim-racing. Il diametro del volante è di 28 cm e la presa è buona, anche se la pelle è un po' troppo appiccicosa per i miei gusti.
I paddle sono integrati, anch'essi in plastica, ma questo è un vantaggio per i principianti. Così, non dovrete acquistare un cambio per aumentare l'immersione. Per quanto riguarda i pedali, anch'essi sono in plastica e sembrano economici. Non provate a frenare pesantemente con questa bicicletta: avrete un solo pedale funzionante. Non direi che mi piace e ho paura di romperlo ogni volta che lo uso.
In termini di sensazione, va bene, ma niente di più. C'è un po' di ritorno di forza e di resistenza, ma non molto. Anche in questo caso, visto il prezzo, è comprensibile e perdonabile.
Leggere la mia recensione completa del Thrustmaster T150.
Volanti di fascia media
Passiamo ora ai volanti di fascia media, con prezzi compresi tra 300 e 400 euro, e talvolta 500 euro per modelli specifici che iniziano a raggiungere la fascia alta del mercato. So che per alcuni è un po' caro, ma la fascia media dei volanti da simulazione è costituita da basi a trasmissione diretta o a cinghia, a seconda del budget a disposizione.
Il Fanatec CSL Elite
Vantaggi:
- Feedback di forza ragionevole e sensazione eccellente
- Qualità costruttiva eccellente
Svantaggi :
Fanatec è un marchio noto per l'offerta di prodotti di alta qualità ed è considerato da molti, me compreso, il migliore nel campo delle corse simulate. Con oltre 20 anni di esperienza nel gioco, il produttore tedesco è sempre stato un pioniere nelle tecnologie della disciplina.
Il catalogo del volante di Fanatec è enorme, con prodotti adatti a tutte le tasche e a tutte le piattaforme. Una delle sue periferiche, il CSL Elite, è considerato il migliore per il prezzo.
Questo volante ha un design affascinante e il diametro della ruota è di 30 cm, come la maggior parte dei volanti per auto. Un punto a favore del realismo. La sua struttura in alluminio gli conferisce robustezza e un aspetto premium.
I fan del cambio saranno felici di sapere che il CSL Elite incorpora due palette al volante Snapdome da Fanatec. Anche se il CSL è, infatti, la gamma entry-level del costruttore tedesco, quest'ultima, e questo è ciò che mi piace, integra tecnologie di livello molto più elevato, come il Clubsport.
Grazie a ciò, si dispone di un servomotore in DirectForce che offre incredibili sensazioni di guida e un ritorno di forza degno di una base top di gamma senza spendere una fortuna. Gli appassionati di corse simulate sanno che i prodotti Fanatec sono costosi, cosa che vale anche per i CSL Elite. Al prezzo di quasi 400 euro, tutto ciò che si ottiene è la base e il volante, che può essere facilmente sostituito grazie al sistema di sgancio rapido. Non è economico, ma almeno avrete un prodotto di qualità che vi permetterà di gareggiare per anni.
Il CLS Elite è un volante che consiglio a tutti i principianti delle corse simulate e agli appassionati di questa disciplina.
Logitech G923
Vantaggio:
- Bundle con pedali e volante
- Buona finitura e qualità costruttiva
- Sensazione corretta
Svantaggi :
Il G923 è un ottimo bundle volano + guarnitura per €350 - €400 (a seconda del rivenditore), almeno per chi vuole iniziare la disciplina. Basato sugli stessi meccanismi e sulla stessa salsa dei volanti G29 e G920 con feedback di forza ad ingranaggi e un prezzo conveniente, il G923 è sulla buona strada per diventare il bestseller di Logitech, almeno nel segmento di fascia media.
La finitura è buona, con pelle e alluminio sul volante e acciaio sul piantone dello sterzo. Per coloro che pensano che questo volante non sia solido, Logitech ha dimostrato il contrario con i materiali utilizzati.
A differenza del CLS Elite, che viene venduto quasi allo stesso prezzo, la G923 viene fornito in un bundle con una pedaliera di alta qualità. La tecnologia di questo dispositivo è una cella di carico con molle sensibili per simulare la frenata di un'auto. La sensazione è reale, ma non è allo stesso livello di altri sistemi di frenata, come quelli idraulici. Ma, non fraintendetemi, è abbastanza corretto per il prezzo.
Logitech ha fatto bene ad aggiungere un RevLED a questo volante, appena sopra il centro. È utile per controllare il regime del motore, soprattutto se si ama il cambio manuale con le palette. Un altro punto positivo è la compatibilità del volante. Il G923 sarà disponibile su tutte le piattaforme: PC, Xbox One/Series e PS4/5. Se siete alla ricerca di corse simulate, questo è il gioco che fa per voi.
Per soli 400 euro, questo è un buon volante, soprattutto se accompagnato da una pedaliera. Non aspettatevi di sentirvi come su un'auto da corsa, ma il prezzo è eccellente. Mi sono divertito a usarlo, come faccio con tutti i nostri prodotti. Logitech. Lo consiglio per i budget limitati.
Leggere la mia recensione completa del Logitech G923.
Volanti di alta gamma
Passiamo alle ruote da sim-racing top di gamma, che renderanno la linea di demarcazione tra sim-racing e gare vere e proprie. Con le ruote che sto per presentarvi, non saprete più se state facendo simulazione o se vi state allenando sull'Inferno Verde.
Su questa gamma di volanti non troverete un bundle con i pedali. Si tratterà solo di ruote e basi perché chi gareggia a questo livello cerca prodotti premium o addirittura ultra-premium.
Il Fanatec Podium F1
Vantaggi:
- Licenza ufficiale F1
- Fibra di carbonio
- Feedback di forza elevato
Svantaggi :
- Prezzo elevato
- Difficile da usare, soprattutto per i principianti
Il Fanatec Podium F1 è il volante top di gamma della casa tedesca. È il migliore della sua gamma. Il diametro del volante è di 27 cm, come le ruote da corsa, per aggiungere un ulteriore livello di realismo.
Il bundle viene fornito con la base Direct Drive 2, che offre una coppia massima di 20 nm, un valore enorme per una periferica di simulazione di corse destinata al grande pubblico. Simucube può infatti spingersi fino a 25 nm, ma le periferiche di questo marchio sono destinate principalmente ai piloti da corsa, e così i loro prezzi.
Sul podio della F1, avete ha una miriade di pulsanti e interruttori che consentono di controllare tutto con precisione. Tutto avviene tramite il volante o il software Fanatec, dal Launch Control al Traction Control al Dual Clutch. È un ecosistema completo ad alte prestazioni.
Le palette sul Podio F1 sono magnetici, naturalmente, e vi daranno un alto grado di intensità durante le gare di simulazione. Gli unici punti deboli di questo volante, oltre ovviamente al prezzo, sono l'ergonomia e la presa. La forma del volante confonde i principianti del sim-racing, così come la sua presa, soprattutto con i pulsanti e gli interruttori.
Ci vorrà un po' di tempo per abituarsi, anche se si ha un po' di esperienza nel mondo delle corse simulate. Tuttavia, non comprerete di certo questo volante se siete alla ricerca della vostra prima configurazione. Visualizzato a quasi 1800 €sul Podio F1 è un volante costoso, ma spesso è in offerta speciale a 1300 euro se lo si trova in magazzino,
Infine, ma non meno importante, la compatibilità. Il Podio F1 funziona su tutte le piattaforme: PC, Xbox e PlayStation. Quindi, tutti gli appassionati di corse simulate possono utilizzare questo magnifico volante.
Leggere la mia recensione completa del Fanatec Podium F1.
Fanatec Podium Racing Wheel Formula in versione 25 nm
Vantaggi :
- Ottima sensazione e qualità costruttiva
- Feedback di forza a 25 nm
- Pacchetto con ruota e base
Svantaggi :
Passiamo a un altro prodotto premium, Fanatecon Podium Formula, che offre 25 nm. Come suggerisce il nome, questa ruota ha una base che sviluppa 25 nm di coppia, che è ancora più coinvolgente dei 20 nm della Podium F1 che abbiamo appena visto.
Tecnicamente, questo bundle utilizza parti del catalogo Fanatec, ovvero il volante Volante ClubSport Formula V2.5 X, il Modulo Podium Advanced Paddle, e il Podium Wheel Base DD2, il tutto per oltre 2.000 euro. Per coloro che possono permettersi un dispositivo del genere, vi invito a continuare a leggere.
L'ergonomia del volante è superba e direi che si impugna meglio di quella del Podium F1. La costruzione è in fibra di carbonio, mentre la base e i paddle sono in alluminio. A proposito di paddle, ce ne sono 6, di cui due analogici. Questi permettono di controllare il Launch Control, la frizione e diversi altri parametri. Questo volante è stato progettato per i piloti di simulazione professionisti.
Il volante è dotato di un piccolo schermo al centro per visualizzare i dati essenziali dell'auto e le impostazioni dei pulsanti. Sopra lo schermo si trova il contagiri RevLED.
Se la ruota non è di vostro gradimento e ne preferite un'altra rotonda o a fondo piatto, potete cambiarla grazie allo sgancio rapido Fanatics. Il QR fornito con il Formula del podio è interamente in metallo, come ci si aspetta da un prodotto di alta gamma. Non ci sono quindi zone morte durante l'uso. È saldato alla base.
È il volano da sim-racing per eccellenza, con 25 nm di coppia in questa configurazione. Fanatec ha dimostrato alla concorrenza, in particolare a Simucube, di essere ancora in gioco e questo non cambierà.
Leggere la mia recensione completa del Fanatec ClubSport Formula V2.5.
Componenti del volante Sim-racing
Prima di presentarvi i migliori volanti che considero per il sim-racing, devo affrontare un argomento importante: i componenti di un volante. A seconda della gamma a cui si punta, esistono periferiche con volante + base che formano un unico pezzo, ma anche volanti e basi separate.
Volante e base in un unico pezzo
Questa gamma di periferiche è di moda nelle corse simulate, soprattutto per i principianti che non vogliono investire molto denaro e tempo in una configurazione. Una combinazione base + volante è adeguata per i giocatori di console con Forza o Gran Turismo; questo è ciò che penso.
In genere, queste combinazioni, o bundle, sono disponibili a prezzi compresi tra i 100 e i 200 euro, con addirittura pedaliere per alcuni modelli. Le sensazioni sono essenziali grazie alle tecnologie dei motori per il ritorno di forza, e questi volani sono solo per i principianti che vogliono dedicare qualche ora alla settimana alle corse simulate.
Volante e base separata
È qui che inizia il sim-racing, con la gamma media e il top di gamma. Il principio è semplice: c'è una base con il suo motore (a trazione diretta o a cinghia) e un volante che può essere fissato ad essa con un sistema di sgancio rapido.
Per darvi un'idea di tutte le ruote da sim-racing tra cui potete scegliere, vi presenterò 3 gamme di prodotti della disciplina. In realtà, esistono quattro gamme di periferiche per il sim-racing, ma l'ultima è essenzialmente rivolta ai piloti (il top della gamma professionale).
Quale scegliere?
La scelta di un volante per le corse simulate dipende quindi da diversi fattori, tra cui:
- La piattaforma. Sarebbe meglio scegliere un volante compatibile con la piattaforma in uso. Ad esempio, nella fascia più alta del mercato si trovano volanti che funzionano solo su PC, e questa è una delle prime cose da tenere a mente.
- Bilancio. Per i principianti del sim-racing, consiglio un budget compreso tra 300 e 400 euro e, se possibile, un bundle con volante, base e pedali. Ricordate che più si va in alto, più il prezzo aumenta e il rapporto qualità/prezzo è minore.
- Disponibilità. I volani Fanatec e Simucube, ad esempio, sono disponibili solo nei negozi dei due marchi. Non esistono rivenditori fisici per Fanatec, quindi non sarà possibile vedere le ruote o provarle prima dell'acquisto. Tuttavia, vi ricordo che i prodotti di questi marchi sono eccellenti, quindi non correte rischi.
- Ergonomia. Alcune ruote non sono facili da gestire, soprattutto per i principianti. Siamo abituati alle ruote; le gare di simulazione su una ruota rettangolare possono confondere molte persone. Ecco perché è necessario scegliere una ruota con cui ci si sente a proprio agio.
- Ecosistema. Questo punto dipende dal vostro desiderio di fare sim-racing. Se volete cimentarvi in questa disciplina, vi consiglio di rimanere su un unico ecosistema (prodotti della stessa marca) per evitare problemi di compatibilità. Ad esempio, avere solo Fanatec è meglio che avere Logitech e Fanatec.
Conclusione
I volanti sono periferiche essenziali in qualsiasi configurazione di sim-racing. Vi collegano al gioco e vi danno un feedback su ciò che sta facendo la vostra auto. Sceglierne uno è una cosa fondamentale, soprattutto per i principianti del sim-racing.
La prima cosa da considerare è quanto si vuole investire nelle corse simulate. Se avete intenzione di fare qualche commissione la domenica pomeriggio, vi conviene una configurazione entry-level o addirittura di fascia media. Ma se la passione è tanta, è meglio passare alla fascia alta con il tempo.
