Las configuraciones de sim-racing son numerosas, y cada persona tiene sus preferencias. Algunos eligen tener lo mínimo con volante y pedales, mientras que otros optan por una configuración completa y añaden palanca de cambios, freno de mano, cabina, etc. Esto difiere de un caso a otro, pero los principales motivadores son el grado de inmersión y el presupuesto.
El sim-racing es como comprar un coche: lo haces en función de tus necesidades y del dinero que consideres adecuado invertir en una configuración. Si tienes ganas y medios, puedes comprarte un modelo de gama alta con cabina, todos los periféricos, varias pantallas y otros accesorios. Pero si no tienes mucho tiempo libre para dedicar a esta disciplina, ni presupuesto, no te decantarás por lo más alto de la gama.
Personalmente, una configuración de sim-racing sin pedales no tiene sentido. No voy a invertir mi tiempo y mi dinero en reducir las sensaciones y la inmersión a la mitad. Tampoco voy a acelerar y frenar con botones o paletas. Me quedaría con mi viejo mando adecuado si quisiera hacer eso. Me gusta la inmersión, las sensaciones y el tacto de un coche de carreras, y por eso una configuración de sim-racing sin pedales es sencillamente impensable.
En este artículo, te presentaré las mejores pedaleras de sim-racing que existen actualmente en el mercado. Me centraré únicamente en dos productos de gama básica y dos de gama alta.
Los pedales Fanatec CSL LC
Ventajas:
- Pedales ajustables
- Carga de frenado configurable (célula de carga)
- Precio atractivo
- Construcción sólida
Desventajas :
- La ligera zona muerta en los pedales
Empezaré con un producto que me parece excelente por su precio: el Pedales Fanatec CSL Elite LC. Este aparato tiene tres pedales y está construido con materiales sólidos (aluminio). Los pedales están cubiertos con fundas de goma para garantizar el agarre y que no se dañe el metal que hay debajo. Es como estar en un coche de verdad, y me encanta.
Cada pedal es ajustable horizontalmente para adaptarse a sim-racers, algo que es bastante raro para un producto de nivel de entrada, pero Fanatec siempre tiene algo más que la competencia. Además, el pedal de freno tiene una célula de carga que soporta hasta 90 kg de fuerza y es configurable. Esto significa que puedes ajustar la fuerza de frenado a tu gusto, y me encanta.
Se trata de una pedalera excelente por sólo 200 euros que funciona en todas las plataformas (PC y consola). Sin embargo, no está exenta de defectos. En primer lugar, viene desmontada, lo que significa que tienes que montarla tú mismo. Para mí no fue un problema, pero puede que a otros no les guste. En segundo lugar, al tratarse de un producto básico, hay una zona muerta en los tres pedales. El aparato no registra los pequeños impulsos de un milímetro. Es una lástima. Pero sigue siendo un producto excelente para quienes deseen iniciarse en esta disciplina y los aficionados.
En cuanto a la compatibilidad, esta pedalera funcionará perfectamente con otros productos de Fanatec, como las bases del fabricante.
Por favor, lea mi reseña completa de los pedales Fanatec CSL LC.
El Thrustmaster T-LCM
Ventajas:
- Precio atractivo
- Carga de frenado de hasta 100 kg
- Varios ajustes
Desventajas :
La segunda entrada es Thrustmaster T-LCM. Al igual que la Fanatec que vimos primero, esta pedalera cuesta menos de 200 euros, lo que la convierte en un producto excelente. Los materiales elegidos son de buena calidad (metal) y el tacto es perfecto.
Me gusta que Thrustmaster incluya seis muelles diferentes para ajustar el pedal de freno que más te convenga. Además, la capacidad de carga máxima de 100 kg del Load Cell es un pedal excelente para frenadas fuertes sin necesidad de enchufarlo.
La construcción metálica, como es habitual en este dispositivo de sim-racing, es excelente. A diferencia del Fanatec CSL Elite, el Thrustmaster T-LCM No tiene revestimiento de goma en los pedales. Es metal directamente, sin término medio. Además, he notado que el Thrustmaster es un poco grande, pero eso no es problema. Al contrario, la amplia zona de reposapiés es excelente, me deja cómodo y cerca de los pedales.
Si buscas inconvenientes a este dispositivo, no he encontrado ninguno. Por su precio (180 euros), es perfecto, tanto para aficionados como para fans de las carreras de simulación. Es imprescindible para cualquier configuración.
Por favor, lea mi reseña completa del Thrustmaster T-LCM.
Pedales Heusinkveld Sim Ultimate
Ventajas:
- Amortiguador hidráulico
- Construcción totalmente metálica
- Disponible con 2 ó 3 pedales
Desventajas :
Ahora me gustaría hablar de lo que considero un dispositivo de gama alta: el Pedales Heusinkveld Sim Ultimate. Al utilizar esta pedalera de simulación de carreras, la diferencia entre su tacto y el de un coche de carreras es extremadamente leve, y algunos ni siquiera notarán la diferencia.
Este juego de pedales está construido íntegramente en metal (aluminio) para ofrecer una rigidez sin igual en el segmento. Es simplemente una joya. Y por si fuera poco, la fuerza máxima de frenado es de 200 kg, el doble que los pedales que acabamos de ver.
A diferencia de los demás, el Pedales Heusinkveld Sim Ultimate ofrece una respuesta inmediata del pedal sin zonas muertas ni nada por el estilo. Es francamente estimulante. Por supuesto, todo esto tiene un precio. El Pedales Heusinkveld Sim Ultimate tiene un precio de poco más de 1.000 euros en configuración de 3 pedales y de menos de 900 euros en formato de 2 pedales. Yo recomendaría la versión de 2 pedales si no quieres añadir un shifter a tu configuración, a menos que seas un fanático del drift.
Además, este juego de pedales está más orientado a los profesionales del automovilismo que a los aficionados al sim-racing, tanto por el precio como por la calidad de construcción.
Por favor, lea mi reseña completa del Heusinkveld Sim Pedals Ultimate+.
SIMTAG Hidráulico
Ventajas:
- Sistema hidráulico completo
- Sensor de posición del pedal
- Excelente calidad de fabricación
Desventajas :
- Precio muy elevado, especialmente en la versión de 3 pedales
Vayamos al grano. Les presento al SIMTAG Hidráulico que, como su nombre indica, son hidráulicos. En pocas palabras, actualmente hay dos tipos de pedales en el sim-racing: los que tienen sistemas de célula de carga y los que tienen sistemas hidráulicos.
Los pedales Load Cell son simplemente pedales con muelles/amortiguadores que permiten fuerzas de frenado de hasta 200 kg para periféricos específicos. Queda bien sobre el papel y, en la práctica, es bastante realista, dado que los fabricantes siempre incluyen varios muelles y otros accesorios para ajustar la sensación de frenado.
En cuanto a los pedales hidráulicos, están mucho más cerca de los sistemas de frenado de los coches, que también son hidráulicos. Y los SIMTAG Hidráulico es, y lo digo en serio, el mejor sistema de frenado de sim-racing.
Como muchos otros fabricantes de periféricos de gama alta, SIMTAG utiliza tecnologías y sistemas tomados directamente de las carreras, como es el caso de este juego de pedales. Está fabricado en aluminio forjado, conocido por ser ultrarresistente incluso en las frenadas más fuertes.
El sistema hidráulico no es sólo para el pedal de freno, sino para todos los pedales del dispositivo, lo que garantiza precisión, tacto y consistencia al pisar el acelerador, el freno o el embrague.
Honestamente, no hay nada mejor en el mercado en lo que a mí respecta, excepto tal vez el Simucube ActivePedal. Este producto pertenece a una gama diferente, destinada principalmente a equipos de F2, F3, GT3, etc.
Un sistema hidráulico para un juego de pedales es caro, sobre todo si lo haces en los tres pedales y añades sensores de alta gama de Bosch. ¿Cuánto cuesta el SIMTAG Hidráulico? Bueno, es nada menos que 1200 € para los dos pedales y casi todo el doble para los tres pedales. Una configuración con este tipo de sistema puede superar fácilmente los 10.000 euros.
¿Qué pedales elegir?
Al igual que con un volante o una base, primero debes conocer tus necesidades. Si eres un guerrero de fin de semana y haces tus sim-racing en Forza o Gran Turismo, no deberías ir a por los modelos de gama alta como el SIMTAG Hidráulico con su sistema hidráulico. Un juego de pedales Load Cell es más que suficiente para esta configuración.
Sin embargo, he aquí mis recomendaciones para elegir un pedal.
- Presupuesto. Como siempre digo, primero especifica un presupuesto para un periférico que no quieras sobrepasar. No tiene sentido investigar una pedalera de más de 1.000 euros si sólo tienes 200 para ese periférico de sim-racing. Establece un presupuesto para una pedalera en función de los demás periféricos que también tengas (volante, base, palanca de cambios, pantalla, etc.).
- Disponibilidad. Muchos productos están disponibles o se distribuyen a través de minoristas populares como Boulanger, Darty, Amazon, etc. Así que, si quieres una pedalera funcional de inmediato, prueba con marcas como Thrustmaster y Logitech, que ofrecen excelentes periféricos de simulación de carreras a precios razonables. Nombres como Fanatec y Simucube sólo venden a través de su tienda, lo que puede causar problemas de disponibilidad de stock.
- Compatibilidad. Intenta siempre mantenerte dentro de un mismo ecosistema para lograr la mejor compatibilidad posible. Debo señalar que algunos fabricantes de sim-racing, como Fanatec o Simucubeofrecen gamas de productos que no son compatibles con las consolas. Normalmente, los periféricos de sim-racing de gama alta o incluso muy alta solo son compatibles con PC porque es la única plataforma capaz de llevar los FPS al máximo y por la mayor disponibilidad de juegos de sim-racing.
- Sensación. Por lo tanto, este punto está relacionado con el primero, el presupuesto. Si quieres un pedal excelente, siente que no puedes vencer a los pedales Load Cell por su valor. Los sistemas hidráulicos están en un rango mucho más alto, por lo general dirigido a los aficionados hardcore sim-racing y profesionales de las carreras.
Las pedaleras son una parte esencial de las configuraciones de sim-racing, junto con los volantes y las bases. Es muy sencillo: no tendrás prácticamente ninguna sensación si no utilizas pedaleras. Es como conducir un coche eléctrico: va rápido, pero la sensación de conducción no existe.
