Logitech G920
Ventajas y desventajas
✅ Potente y precisa respuesta de fuerza
✅ Excelente relación calidad-precio
✅ Buen diseño general
❌ La retroalimentación de fuerza a veces da tirones
ㅤ
La historia del sim-racing, desde sus inicios, ha estado marcada por un actor principal, nada menos que la marca Logitech. Con una gran experiencia en el mercado de periféricos para PC y consolas, el fabricante suizo sabe de qué van las carreras de simulación.
Un producto estrella ha arrasado en el mundo de la disciplina que amamos: el Logitech G920 y su primo, el G29. Estos dos paquetes son prácticamente idénticos, con algunas diferencias en la compatibilidad con la consola y un ligero rediseño entre los dos volantes.
¿Por qué la Logitech G920 ¿se ha convertido en uno de los volantes más populares en sim racing? ¿Por qué es tan popular entre tantos corredores de simulación de todo el mundo? Eso es lo que vamos a averiguar. A continuación, te presentaré el Logitech G920 a te hablaré de sus puntos fuertes y débiles y te daré mi opinión.
Características principales y técnicas del volante
- Ángulo de rotación de 900
- Diámetro de la rueda 28 cm
- Motores de dos engranajes para retroalimentación de fuerza
- Paquete con platos y bielas
- Conexión USB a plataformas (PC y Xbox)
- 13 botones configurables
- Llantas de aluminio y cuero
- Paletas de aluminio
Diseño
Si ya lo ha visto, el Logitech G29el G920 es prácticamente idéntico, con algunas diferencias en los botones. El diseño del Logitech G920 es, en mi opinión, más sobrio que ese porque el volante Xbox presenta colores más bien oscuros, con gris para los botones en lugar de azul. El G920 me parece más atractivo que el G29, ya que el primero es perfecto para todas las configuraciones.
El volante tiene una estructura metálica, con cuero alrededor y una banda en la parte superior. Es bonito y, sobre todo, minimalista, y me encanta. Las palas también son de metal y tienen un buen tamaño sin dejar de estar unidas al volante. Seguro que esto no gustará a todo el mundo, pero a mí no me supone ningún problema.
El diseño de la vaina y el plato es idéntico al de la Logitech, con una estructura de plástico y tres pedales metálicos. Es bonito, sobrio y en la misma línea que todo lo que hay en el mercado.
Montaje a medida
Asamblea del Logitech G920 se fija a dos ganchos situados en la parte inferior de la base si tiene intención de utilizarlo sobre un escritorio o una mesa. La fijación es ajustable, lo que proporciona al volante un excelente apoyo. En cuanto al conjunto de pedales, cuenta con almohadillas/varillas de agarre para un buen agarre en la mayoría de las superficies.
Los que utilicen una cabina estarán encantados de saber que Logitech ha previsto puntos de fijación para la base y los pedales del G920. El montaje en un chasis se realiza con tornillos M6, lo que permite que este volante se apoye totalmente en este tipo de configuraciones.
Fabricación y acabado
Logitech tiene décadas de experiencia en el campo de los periféricos para sim-racing, y la calidad de fabricación de sus productos es excelente. A diferencia de otras marcas como Thrustmaster, que intentan abarcar todo el mercado con distintas gamas de productos, Logitech se centra ahora en la gama media y alta.
En Logitech G920 es un volante muy bien hecho, con una estructura metálica y cuero por todo el volante. Sinceramente está muy bien acabado, ya sea el propio volante, la base o los pedales. Estos dos últimos periféricos son de plástico pero están muy bien construidos.
Tras inspeccionar detenidamente el producto, no encontré ninguna pieza afilada o sobresaliente, y admito que es de esperar de Logitech. Incluso el cuero del volante está bien hecho para un dispositivo que no es caro.
Familiarizarse con el volante
Hablemos ahora del agarre. El Logitech G920 no decepciona en absoluto en este punto, con un diseño general que favorece la ergonomía, aunque el volante sea un poco pequeño para mi gusto (28 cm de diámetro). Pero lo bueno de un diámetro pequeño es que los botones del Logitech G920 están situados muy cerca de las manos, lo que facilita su uso mientras se corre. Bueno, excepto quizá el botón Xbox, que no lo usamos mucho.
Otro punto positivo que me gusta del G920 son sus levas, que son grandes y están cerca del volante. Usarlas no será un problema, salvo para quienes las prefieran en una posición fija. Sí, el volante de Logitech tiene levas pegadas al volante.
En cuanto a los pedales, bueno, están bien. Los tres pedales son bastante buenos en el uso, incluso si la célula de carga ersatz no es persuasivo. Pero entonces, por el precio, el Logitech G920 está a años luz de la competencia en el mismo segmento.
Sensaciones en el juego
Ahora pasaré a las sensaciones durante el partido. Aunque el Logitech G920 utiliza dos motorreductores para la retroalimentación de fuerza y es una tecnología bastante antigua, las sensaciones están ahí, igual que en el G29.
En G920 es a la vez preciso y potente, permitiéndote sentir todo lo que hace el coche, ya sea en vibradores, baches, zonas mojadas, etc. Sin embargo, tengo que admitir que a veces sentí una sacudida de Force Feedback, especialmente cuando había muchos datos que interpretar de la pista. En mi opinión, se trata de un problema que puede solucionarse mediante software o actualizaciones. Este problema es idéntico al del primo de este volante, el G29, ya que utiliza la misma base y los mismos motores.
En cuanto a las zonas muertas en el centro de las que todo el mundo habla, no sentí mucho. Fue tan sutil y francamente apenas 1° que después de una carrera, olvidé rápidamente que estaba en una base de dos motores, no en una Direct Drive.
En cuanto a los platos y bielas, me han gustado en comparación con lo que hace la competencia en este segmento. En lugar de poner un freno en el Célula de carga (sensor de presión), Logitech ha desarrollado un sucedáneo de esta tecnología que funciona bastante bien, gracias a un tope inferior de goma. No es revolucionario ni está al mismo nivel que una célula de carga, pero es mejor que un pedal sin resistencia.
Compatibilidad
Por lo tanto, el Logitech G920 es un volante con licencia Xbox y funcionará en las plataformas de Microsoft, es decir, el Xbox One el Serie X/S y el PC. Todo el software está actualizado en términos de compatibilidad, por lo que no tendrás que preocuparte de nada.
Para los títulos de simulación de carreras, el Logitech G920 es un volante de moda y, por tanto, será compatible con todos los juegos. Ahí tampoco hay problema. En cuanto a los cockpits, es la misma historia: el G920 es uno de los volantes más populares en sim racing y, por lo tanto, es compatible con prácticamente todos los juegos. Chasis disponibles en el mercado. Sin embargo, el cable de la pedalera sale por la parte delantera del aparato, lo que puede ser un problema en configuraciones cercanas a paredes.
Relación calidad-precio
Con un precio inicial de 419 euros, el Logitech G920 suele descontarse a 270 € en Amazon y otros minoristas en línea. Te aconsejo que lo compres en estos comercios, ya que también está en oferta especial en la web de Logitech, pero a más de 300 €.
Su relación calidad-precio es excelente, especialmente en torno a los 250 euros. No encontrarás nada mejor a este precio entre calidad de construcción, realismo y compatibilidad.
Mi veredicto
Aunque soy un gran fan de Logitech (un juicio un tanto subjetivo), debo admitir que el G920 es una excelente rueda de sim-racing, ya sea para principiantes, aficionados o incluso profesionales de la disciplina. Está justo en el medio, entre las ruedas francamente poco interesantes y las ruedas Direct Drive de gama baja.
Es cierto que la respuesta de fuerza no es tan precisa como la de un motor DD, pero será difícil encontrar una configuración de este tipo por 270 euros, salvo quizás de segunda mano, y el producto será sin duda enjuagado.
En Logitech G920 es el rey de los volantes de sim-racing en su segmento y gama de precios. Lo apruebo sin la menor duda. Pero si no te convence, quizá encuentres lo que buscas en mi reseña sobre Los 6 mejores volantes para Sim Racing en 2023.
