Sim-racen is niet meer zoals vroeger, toen je randapparatuur op je platform (pc of console) moest aansluiten en je sessies in alle rust kon uitvoeren. Het was toen ongetwijfeld eenvoudig, maar onze setups misten elementen die de immersie en het realisme konden bevorderen. Niemand had toen bijvoorbeeld een gebogen scherm of een VR-headset waarmee je je in de cockpit van een F1-wagen waande.
We kunnen een complete setup met producten beschikbaar maken voor het grote publiek. Als je nu besluit om een sim-racing setup voor jezelf te maken, heb je maar een paar uur nodig om de producten vanuit je luie stoel te bestellen.
Tegenwoordig proberen fabrikanten van sim-racingproducten het realisme tot het uiterste te drijven met technologische innovaties en randapparatuur die sterk is gebaseerd op de motorsport. Bezoek bijvoorbeeld de website van Playseat en bestel een cockpit voor jouw setup. Als je dit doet, ga je nog meer op in je racesessies, vooral als je een groot gebogen scherm hebt. Maar wat als ik je zou vertellen dat het mogelijk is om het realisme nog verder te verhogen met dynamische racesimulators, beter bekend als jack-up cockpits? Nou, dat is wat we gaan zien. Ik zal ze introduceren, je vertellen wat ze moeten hebben en welke de beste zijn.
De beste dynamische racesimulators
Zoals je je kunt voorstellen, hebben verschillende spelers in dit segment verschillende modellen. Ik zal je niet alleen laten in de wildernis, op zoek naar een opgekrikte cockpit. Ik heb een lijst samengesteld van 5 dynamische racesimulators die ik beschouw als de beste op de huidige markt.
Next Level Racing Bewegingsplatform V3 (gemotoriseerd platform)
Voordelen :
- Compatibel met cockpits van Next Level Racing en andere merken
- Compatibel met virtual reality-platforms
- Snelle, vloeiende en realistische bewegingen
- Krachtige interne software
- Aantrekkelijke prijs vergeleken met de concurrentie
Nadelen :
- Beperkt maximaal ondersteund gewicht (130 kg)
Laten we beginnen met een merk dat ik goed vind in de cockpitwereld, Next Level Racing. Het gemotoriseerde platform Bewegingsplatform V3 is een product dat ik met plezier heb gebruikt, dankzij de compatibiliteit met veel cockpits van het merk (NLR) en chassis van andere concurrenten.
Het platform is relatief compact (45,72 x 50,8 x 22,86 cm) en weegt bijna 25 kg. De Bewegingsplatform V3 ondersteunt een maximale pitch- en rollhoek van +/- 10°, met een maximale versnelling van 360°. Eerlijk gezegd is dat helemaal niet slecht voor zo'n klein platform. De bewegingen zijn snel, vloeiend en vooral erg realistisch, zelfs als je een snelle simu speelt zoals Vuil, waar je vol gas de ene bocht na de andere neemt.
De Bewegingsplatform V3 is compatibel met veel cockpits van het merk, waaronder de veelgeprezen GT ultieme cockpit. Next Level Racing heeft voor dit platform software ontwikkeld die eenvoudig kan worden geïntegreerd met alle sim-racing titels die op de markt verkrijgbaar zijn, zoals Asseto Corsa, F1en Projectauto's, maar vluchtsimulaties zoals Vluchtsimulator. Naar mijn mening is de Bewegingsplatform V3 is een compleet platform dat relatief betaalbaar is (minder dan € 3.400) maar toch zijn tekortkomingen heeft, waarvan de meest opvallende de maximale gewichtsondersteuning van slechts 130 kg is. Dit betekent dat je je cockpit en randapparatuur voor simracen zorgvuldig moet kiezen, en vooral dat je je weer in de sport moet storten als je extra kilo's hebt, want eerlijk gezegd is 130 kg al snel bereikt met een persoon van gemiddelde grootte en een zeer eenvoudige cockpit.
De RS1 M4A ZWART
Voordelen:
- Volledige cabine met racestoel
- Alle beugels zitten in de doos, zelfs de versnellingspookbeugel
- Uitstekende bouwkwaliteit en afwerking
- Solide ontwerp
Nadelen :
- Een vrij hoge prijs
- Vrij zwaar
Laten we het nu hebben over de dynamische racesimulatiecabines. Zoals ik al eerder zei, zijn dit complete alles-in-één producten. Je hebt dus het gemotoriseerde platform, beugels voor sim-race randapparatuur (voetstuk, pedalen, enz.) en een racestoel. Een van deze cabines is de RS1 M4A ZWART, wat een goed product is voor de prijs, ook al is die relatief hoog.
Het chassis van de RS1 M4A ZWART is volledig gemaakt van roestvrij staal, met vier cilinders in de vier hoeken van de cabine die de bewegingen van de cockpit afhandelen. In de doos vind je de voet, pedalen, versnellingspook, tablets en ondersteuning voor toetsenbord/muis. Al met al is het meer dan de meeste anderen bieden met hun producten, en wat mij betreft is het uitstekend.
Nu naar de kern van de zaak: prestaties. Simpel gezegd, de RS1 M4A ZWART is de allerbeste. Deze gemotoriseerde cockpit kan een maximale snelheid van 100 mm/sec bereiken, met een maximale versnelling van 1g. Eerlijk gezegd is dat uitstekend voor een dergelijk product, zeker voor de prijs waarvoor het wordt verkocht.
Wat de prijs betreft, is de RS1 M4A ZWART is niet goedkoop. Je moet ongeveer €16.800 uitgeven om dit juweeltje te kopen, en het is alleen op bestelling verkrijgbaar. Aan de ene kant is hij duur - nou ja, niet te duur in vergelijking met andere modellen - maar je kunt hem aanpassen met verschillende lakken. Als je het je kunt veroorloven, is de RS1 M4A ZWART is een gemotoriseerd chassis dat ik aanbeveel aan fans van dynamische simulators.
De RS G1 1500
Voordelen:
- Krachtfeedback met FIA-goedgekeurd haptisch systeem
- Solide chassis met monitorbevestiging
- Meervoudig verstelbare stoel
- Betaalbaar chassis vergeleken met anderen
Nadelen :
RSEAT is een belangrijke Europese speler in het segment van gemotoriseerde simulatieplatforms. Het heeft een schat aan ervaring en is misschien wel de beste op de markt. Voor deze lijst heb ik gekozen voor een ander model van de fabrikant, de RS G1 1500, een relatief complete serie met een uniek en succesvol ontwerp, maar toch relatief betaalbaar vergeleken met de anderen.
Laten we beginnen met het chassis. De RS G1 1500 is volledig van staal, met ondersteuning voor de voet, het pedaalbord en het beeldscherm (van 27 tot 90 inch). Het is uitstekend voor sim racers die een scherm direct aan hun setup bevestigd willen hebben. Je kunt ook een versnellingspook of handrem monteren, maar dat is optioneel. Nou, ik klaag niet te veel, maar ik had het liever in de doos gehad, vooral als ik zie dat het voor nog geen €240 verkrijgbaar is.
Het gemotoriseerde platform bestaat uit 4 cilinders in de hoek van de basis en kan een maximale snelheid van 100 mm/sec. ontwikkelen, met een maximale versnelling van 1g. Het is net als de cabine die we eerder zagen; voor beide producten wordt hetzelfde systeem gebruikt. De slag van de cilinders is bijna 40 mm, wat helemaal niet slecht is.
Ik zal het hebben over de randapparatuur die wordt ondersteund door de RS G1 1500. Je hebt dus vrijwel alle Direct Drive chainstays, ongeacht hun vermogen. Load Cell pedalboards zijn ook compatibel met de RS G1 1500. Qua merken komt alles wat momenteel op de markt is overeen met dit chassis, behalve de producten van Simucube, met name de bases. Je moet een klein bedrag betalen (ongeveer €70) om ondersteuning voor hun basis te kopen... Eerlijk gezegd is dat goedkoop van de fabrikant, vooral omdat deze ondersteuning goedkoop is.
Over duur gesproken, de RS G1 1500 kan worden geruild voor het vorstelijke bedrag van 12 000 €. Natuurlijk is het nog steeds een hogere prijs, maar onder die van de RS1 M4A ZWART.
De RS Formule M4A
Voordelen:
- Elektrische verstelling van oppervlakken en steunen
- Ongelooflijke simulatorsensaties
- Krachtig gemotoriseerd platform
Nadelen :
Er is geen tekort aan dynamische simulators op de markt, allemaal tot onze grote vreugde. Een van de beste op de markt is de RS Formule M4Aeen F1-specifiek product.
Ik vind het ontwerp een succes, vooral met zijn zwarte kleur. Het gemotoriseerde platform is gebaseerd op de D-BOX, net als bij de andere RSeat-modellen die we hebben gezien, met vier cilinders die een maximale snelheid van 100 mm/sec kunnen ontwikkelen, met een versnelling van 1g. Ik moet zeggen dat dit het beste is wat er op dit moment is, en het verschil zit hem in het chassis zelf.
In tegenstelling tot de RS GT 1500 is de RS Formule M4A heeft geen monitorhouder, maar gebruikt gemotoriseerde bottom brackets en chainstay mounts. Nou, het is een uitstekende optie, maar niet noodzakelijk. Ik had bijvoorbeeld graag monitorsteunen gehad, maar je kunt niet alles hebben, toch?
De rijpositie van de RS Formule M4A is typisch F1, met de voeten hoger dan het bekken. Ik ben dol op dit soort cockpits, maar ze zijn beperkt tot F1-gebruik.
En dan nu de prijs. Met een prijs van bijna €19.200 is de RS Formule M4A blijft duur voor de gemiddelde persoon. Alleen een paar simfokkers kunnen het zich veroorloven, en zo is het.
Het RSEAT HF-L4 D-BOX GEN 5 HAPTISCH SYSTEEM (gemotoriseerd platform)
Voordelen :
- Goede bouwkwaliteit
- Stalen buizenstructuur
- Hoge maximale belasting
Nadelen :
- Hoge prijs in vergelijking met concurrenten
Het laatste item in deze lijst is de RSEAT HF-L4een gemotoriseerd platform. Deze simulator bevat de technologieën waar RSeat bekend om staat, zoals D-BOX, vier cilinders, acceleratie en meer.
De RSEAT HF-L4 Het platform past onder een compatibele cockpit en zorgt voor dynamiek en gevoel. Met een maximale acceleratie van 1g is het realistisch, vooral voor snelle, intense sim-racesessies.
Wat betreft gewicht is de RSEAT HF-L4 ondersteunt een maximale belasting van 400 kg, wat enorm is vergeleken met directe concurrenten zoals het Next Level Racing Motion Platform V3. Hiermee heb je een complete setup, inclusief cockpit, randapparatuur en zelfs een monitor als je die optie hebt. Vergeet niet dat de 400 kg ook uw lichaamsgewicht omvat.
Wat betreft de maximumsnelheid van de RSEAT, de snelheid is 100 mm/sec, wat hetzelfde is als alle andere producten die we gezien hebben. Ook al is dit platform klein, het is nog steeds een van de krachtigste op de markt, wat terug te zien is in de prijs.
Met een verkoopprijs van bijna €9500 vind ik het nog steeds een duur product. Als je echter een goede, compatibele cockpit toevoegt, zal de prijs van je setup niet zo hoog zijn.
Wat is een dynamische racesimulator (jack cockpit)?
Een dynamische racesimulator is een cockpit gemonteerd op een gemotoriseerde basis met steunen die het gedrag van een auto simuleren. De auto beweegt wanneer je in een voertuig zit en gas geeft, remt of een bocht neemt. Als je bijvoorbeeld een bocht neemt, beweegt je lichaam naar de andere kant. Dit is volkomen normaal en heet natuurkunde.
Een cockpit met krikken reproduceert deze bewegingen van de auto in sim-racing om ze door te geven aan jou, die in de stoel van je opstelling zit. Om dit te bereiken moet de dynamische racesimulator verschillende elementen bevatten, waaronder een gemotoriseerd platform (met krikken), motoren voor trillingen, beugels voor sim-race randapparatuur, enz. Het doel is om een cabine te creëren waarin je alles voelt wat de auto waarin je sim-racing rijdt doet alsof je zelf achter het stuur zit.
Welke soorten dynamische racesimulators zijn er?
Er zijn momenteel twee soorten dynamische racesimulators op de markt:
- Gemotoriseerde platforms. Dit type dynamische racesimulator heeft de vorm van een platform dat je op de grond plaatst en waarop je je vastschroeft na je cockpit of racestoel. Dit type is vrij modieus, omdat deze platformen zeer aanpasbaar zijn en je er je opstelling rond kunt bouwen, en omdat ze relatief goedkoper zijn.
- Gemotoriseerde hutten. Dit tweede type is meer gericht op sim-racing professionals, want hier heb je een complete setup of "Alles-in-één". Dit type omvat de gemotoriseerde basis, steunen voor sim-racing randapparatuur, de racestoel en zelfs planken voor andere producten zoals monitoren enzovoort. Het is ongetwijfeld compleet, maar je zult je setup moeten aanpassen aan de cabines, en deze zijn relatief omvangrijk, wat problematisch kan zijn voor racers met kleine onderdelen.
Welke moet ik kiezen?
Het kiezen van een dynamische racesimulator is net als het kiezen van vrijwel elk ander sim-racing randapparaat in een opstelling: je moet je behoeften voorop stellen en compromissen sluiten.
- Budget. Bij het kiezen van een dynamische simulator is de Als eerste moet je een budget vaststellen dat je niet wilt overschrijden. Dynamische racesimulators zijn er in overvloed, met verschillende configuraties, vooral als je opties hebt voor een enkel platform en een volledige cabine.
- Ondersteuning voor accessoires. Zoals bij elke sim-racing setup, heb je ruimte nodig voor een basis en een pedalboard in je dynamische simulator. Complete cabines bevatten beugels voor beschikbare randapparatuur, tenminste degene die verkocht worden aan het grote publiek. Maar het is een goed idee om eerst onderzoek te doen.
- Snelheid en acceleratie. Dynamische simulators zijn niet allemaal hetzelfde en sommige modellen zijn minder krachtig dan andere. Als je kiest voor een "traag" product, zul je een vertraging voelen tussen wat de auto doet en je simulator, en dit soort producten kun je beter vermijden.
- Maximaal ondersteund gewicht. Elke cockpit heeft, net als elke stoel, een maximaal gewicht. Je moet hier goed op letten, vooral bij gemotoriseerde platforms, omdat je ze onder je cockpit moet installeren en het maximale gewicht gemakkelijk kan worden bereikt en in sommige gevallen zelfs overschreden.
- Lees gebruikersbeoordelingen. Soms gaat er niets boven het lezen van beoordelingen van andere motorrijders om informatie te krijgen die je nergens anders vindt.
